建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告（精選10篇）

　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，報(bào)告具有成文事后性的特點(diǎn)。寫(xiě)起報(bào)告來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編為大家收集的建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告，歡迎閱讀與收藏。

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 1

　　根據(jù)學(xué)校的安排，我于20xx年7月7日到工地實(shí)習(xí)，讓我有機(jī)會(huì)更直接地觀看和學(xué)習(xí)建筑工程的技術(shù)知識(shí)，使我能夠加強(qiáng)實(shí)踐與理論的結(jié)合，比較理論與實(shí)際施工的差異，從而學(xué)習(xí)更多的知識(shí)。

　　一、項(xiàng)目介紹

　　本項(xiàng)目為xxx房地產(chǎn)公司開(kāi)發(fā)的公寓樓。承包商為河南省xx公司，由河南省設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。采用框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，柱為對(duì)柱。一棟8.8萬(wàn)平方米的商住樓，共7棟，31層框架—剪力墻結(jié)構(gòu)，現(xiàn)澆鋼筋混凝土。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、木工手藝

　　1）模板的類(lèi)型和制造方法；

　　2）各種結(jié)構(gòu)模板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

　　3）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

　　4）拆除現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板的時(shí)間和順序；

　　5）拆除模板的注意事項(xiàng)；

　　6）模板清潔、堆放和維護(hù)的方法和要求；

　　2、鋼鐵工人

　　1）鋼筋的類(lèi)型和外觀特征；

　　2）鋼筋的焊接方法和質(zhì)量要求；

　　3）鋼筋的冷加工方法和工藝；

　　4）鋼筋的綁扎方法和質(zhì)量要求；

　　5）鋼筋綁扎搭接長(zhǎng)度要求；

　　6）各種構(gòu)件保護(hù)層厚度的控制方法；

　　7）掌握隱蔽工程的記錄方法和主要內(nèi)容；

　　3、混凝土工人

　　1）攪拌機(jī)的類(lèi)型、規(guī)格和攪拌原理；

　　2）振動(dòng)器的類(lèi)型和適用范圍；

　　3）施工配合比和標(biāo)志內(nèi)容的轉(zhuǎn)換；

　　4）施工縫的設(shè)計(jì)和處理；

　　5）混凝土的養(yǎng)護(hù)方法和要求；

　　6）混凝土表面缺陷的原因及預(yù)防處理方法；

　　7）混凝土工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容；

　　三、收獲和體會(huì)

　　第一次參加實(shí)習(xí)，學(xué)到了十幾年的書(shū)本知識(shí)。我不知道我能在我想做的工作上投入多少。經(jīng)過(guò)這短暫而深刻的實(shí)習(xí)，我已經(jīng)清楚的明白自己有多大的能力，有多大的潛力可以挖掘。更讓我滿意的是，我從一個(gè)自大自私盲目的學(xué)生，變成了一個(gè)懂得尊重、團(tuán)結(jié)一致、認(rèn)真工作的員工。實(shí)習(xí)快結(jié)束了，但生活還在繼續(xù)，理想還在追求。所以，這不是結(jié)束，而是一個(gè)新的起點(diǎn)。

　　在這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多書(shū)本上沒(méi)有提到的'先進(jìn)知識(shí)和技術(shù)，比如基礎(chǔ)強(qiáng)化。現(xiàn)在我簡(jiǎn)單介紹一下不均勻沉降情況下的地基加固。

　　四、地基不均勻沉降的原因

　　一般來(lái)說(shuō)，地基不均勻沉降主要有七個(gè)原因：

　　（1）地基土本身的不均勻性；

　�。�2）施工中的問(wèn)題。由于施工時(shí)地基處理不好，或者勘探不細(xì)致，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一些地下不良編織現(xiàn)象；

　�。�3）竣工后使用過(guò)程中的意外影響；

　　（4）計(jì)算過(guò)程中不正確因素的影響；

　　（5）基礎(chǔ)區(qū)域不同的安全設(shè)備；

　�。�6）地基處理方法選擇不當(dāng)；

　　（7）建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)。對(duì)策主要是從建筑、結(jié)構(gòu)、施工三個(gè)方面采取有針對(duì)性的控制措施。

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 2

　　以下將分別總結(jié)我在實(shí)習(xí)過(guò)程中所學(xué)習(xí)的知識(shí)以及我參加的工程：

　　一.基礎(chǔ)工程：

　　由于基礎(chǔ)是最為關(guān)鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎(chǔ)至關(guān)重要，基礎(chǔ)工程包括了土方開(kāi)挖，打樁，斷樁處理，承臺(tái)、地基梁的施工等等。

　　由于實(shí)習(xí)期間沒(méi)能接觸到。所以以下只做簡(jiǎn)單的介紹。由于土質(zhì)較為差，淤泥質(zhì)土較厚，造成打樁的過(guò)程中出現(xiàn)了大面積的斷樁，很多幢號(hào)都因?yàn)閿鄻抖鴩?yán)重影響了工程進(jìn)度。在這次實(shí)習(xí)的過(guò)程中學(xué)習(xí)了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：

　　首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實(shí)驗(yàn)后，做動(dòng)測(cè)實(shí)驗(yàn)，動(dòng)測(cè)報(bào)告出來(lái)以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動(dòng)測(cè)報(bào)告顯示樁斷在4m左右，然后進(jìn)行人工挖孔。在人工挖孔的過(guò)程中必須十分注意安全，洞口的保護(hù)至關(guān)重要。圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般有二種，一種為-0.00 m ～ -1.50m之間，用砼作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再往下一般用鋼護(hù)筒作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車(chē)將樁斷的部分取出，將預(yù)制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開(kāi)始澆筑砼。整個(gè)澆筑過(guò)程需要混凝土攪拌車(chē)、吊車(chē)、掛籃一起配合，工人還得用振動(dòng)棒加以振動(dòng)。 在澆筑樁的過(guò)程中，將鋼護(hù)筒拔出要有相當(dāng)?shù)募夹g(shù)，大約澆筑2～3掛籃的砼時(shí)，就應(yīng)將鐵護(hù)筒取出。

　　斷樁處理完則進(jìn)入下一個(gè)流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺(tái)墊層，在這一流程中要注意的問(wèn)題是混凝土標(biāo)號(hào)的控制，用來(lái)澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因?yàn)檫@樣待混凝土凝結(jié)以后可以使承臺(tái)和樁更好的連接在一起。承臺(tái)的模板也需引起特別的注意，由于體積比較大，所以承臺(tái)模板的加固體系間距應(yīng)比較小，防止脹模的`發(fā)生。承臺(tái)和地梁鋼筋安裝也比較復(fù)雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應(yīng)做好檢查驗(yàn)收工作。

　　二.鋼筋工程：

　　鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架，依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

　　鋼筋的分類(lèi)一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類(lèi)。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強(qiáng)度上鋼筋可分為H 235、H 335、H 400、RRB400級(jí)鋼筋。其中H 235、H 335為最常用的兩種鋼筋。

　　因?yàn)榛炷�土澆筑后，鋼筋的質(zhì)量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查，并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確�；炷�土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作鋼筋工程施工時(shí)，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

　　一般的鋼筋工程的施工過(guò)程結(jié)構(gòu)施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫(xiě)配料單→材料購(gòu)入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗(yàn)收。鋼筋的安裝對(duì)工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號(hào)，數(shù)量，位置要求很高，一般應(yīng)和圖紙一致。

　　工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 3

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　根據(jù)建筑行業(yè)的特點(diǎn)，光靠在學(xué)校學(xué)習(xí)書(shū)本上的知識(shí)是無(wú)法勝任工作的，在建筑行業(yè)招聘中各企業(yè)更看重的是應(yīng)征者的工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為我們今后的就業(yè)打下了基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、熟悉建筑工地組織機(jī)構(gòu)

　　a、建筑工地設(shè)有一個(gè)施工項(xiàng)目部，其人員包括項(xiàng)目經(jīng)理，技術(shù)負(fù)責(zé)人，工長(zhǎng)，技術(shù)員安員，質(zhì)檢員，材料員等

　　b、施工員是負(fù)責(zé)整個(gè)工地，整個(gè)項(xiàng)目的施工工藝、施工流程、施工技術(shù)、施工資料、施工進(jìn)度、施工安全等等，在項(xiàng)目經(jīng)理以下施工員的權(quán)限最高。

　　c、工長(zhǎng)是指每一分子項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人比如水電工長(zhǎng)、鋼筋工長(zhǎng)、混凝土工長(zhǎng)等等。一般還有負(fù)責(zé)統(tǒng)領(lǐng)所有工長(zhǎng)的總工

　　d、安全員主要是負(fù)責(zé)施工場(chǎng)地整體的安全工作，包括安全指導(dǎo)和檢查，對(duì)違規(guī)人員進(jìn)行處罰。是一個(gè)必不可少的職位，現(xiàn)在許多工地都是由其他技術(shù)人員兼做安全員。

　　e、質(zhì)檢員是負(fù)責(zé)工程建筑的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行定期的檢查。

　　2、測(cè)量放線

　　a、在工程開(kāi)工前，建筑物位置的確定也是很重要的，在從事測(cè)量的工作中，我了解到為確定建筑物的位置首先應(yīng)根據(jù)規(guī)劃院給定的建筑物坐標(biāo)點(diǎn)及坐標(biāo)線、建筑紅線進(jìn)行定位測(cè)量，確定它的位置。

　　b、主要應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　�。�1）以外軸線作為基本縱橫線，以絕對(duì)標(biāo)高作為±0.00標(biāo)高，分別將基本軸線標(biāo)高引到臨近建筑物上

　　（2）建筑物的垂直測(cè)量。

　　A、建立輔助軸線控制網(wǎng)。

　　B、建立施工線控制網(wǎng)，根據(jù)輔助軸線控制網(wǎng)畫(huà)定墻邊線、柱邊線等施工線。

　　（3）建筑物水平標(biāo)高測(cè)量。

　　建筑物的高程控制。采用分層傳遞法，根據(jù)±0.00標(biāo)高線，將建筑物的標(biāo)高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上傳遞測(cè)量。

　　3、模板工程

　　模板工程模板及其支架應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)形式、荷載大小、地基土類(lèi)別、施工設(shè)備和材料供應(yīng)等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)。模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土?xí)r模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時(shí)有發(fā)生。為避免事故，保證工程質(zhì)量和施工安全，提出了對(duì)模板及其支架進(jìn)行觀察、維護(hù)和發(fā)生異常情況時(shí)進(jìn)行處理的要求。

　　4、鋼筋工程

　　鋼筋工程鋼筋使用必須堅(jiān)持先檢查后使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，按國(guó)家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工，制作加工工序?yàn)椋轰摻顧C(jī)械安裝→鋼筋對(duì)焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

　　5、混凝土工程

　　混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)必須符合設(shè)計(jì)要求。用于檢查結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的試件，應(yīng)在混凝土的澆筑地點(diǎn)隨機(jī)抽取。

　　取樣與試件留置應(yīng)符合下列規(guī)定：

　�。�1）每拌制100盤(pán)且不超過(guò)100m的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次；

　�。�2）當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過(guò)100m時(shí)，同一配合比的混凝土每200m取樣不得少于一次；

　　（3）每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次；

　�。�4）每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤(pán)時(shí)，取樣不得少于一次；

　　（5）每次取樣應(yīng)至少留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件的留置組數(shù)應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要確定。

　　三、實(shí)驗(yàn)收獲與感想

　　這是我第一次融入這個(gè)行業(yè)，踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時(shí)間上下班，上班期間要認(rèn)真準(zhǔn)時(shí)地完成自己的工作和領(lǐng)導(dǎo)交代的任務(wù)。剛剛來(lái)到這個(gè)陌生的環(huán)境才發(fā)現(xiàn)，自己欠缺的太多，看到這里陌生的人、陌生的事物，看到這個(gè)社會(huì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這才明白一切都得靠自己，學(xué)會(huì)本領(lǐng)才能生存下去。所以說(shuō)我這次實(shí)踐，最大的收獲就是適應(yīng)環(huán)境。

　　其次，通過(guò)這次實(shí)習(xí)使我對(duì)工程方面的有關(guān)知識(shí)在實(shí)際上有了更深一些的了解。應(yīng)該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習(xí)再多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習(xí)對(duì)我的識(shí)圖及作圖能力都有一定的幫助，識(shí)圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細(xì)心計(jì)算。在結(jié)構(gòu)上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達(dá)到設(shè)計(jì)、施工標(biāo)準(zhǔn)化。沒(méi)有這次實(shí)習(xí)也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì)考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設(shè)計(jì)是否能施工。

　　同時(shí)也讓我明白了自己的不足：

　　第一，對(duì)理論知識(shí)掌握不夠扎實(shí)，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護(hù)時(shí)間，做試塊時(shí)應(yīng)該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的`養(yǎng)護(hù)溫度、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，另外對(duì)混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出原因等等。

　　第二，熟悉圖紙的能力差，對(duì)平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。

　　第三，對(duì)于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對(duì)錯(cuò)。第四，對(duì)于一些施工順序還不太明了，對(duì)每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。在以后的日子里，要彌補(bǔ)自己的不足。

　　這次的實(shí)習(xí)還讓我明白了作為一名建筑工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，應(yīng)該培養(yǎng)自己對(duì)工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精，才能做出人民滿意放心的好工程。感謝在我實(shí)習(xí)過(guò)程中給予我鼓勵(lì)，幫助的領(lǐng)導(dǎo)、工地現(xiàn)場(chǎng)施工員和技術(shù)負(fù)責(zé)人，感謝他們的指導(dǎo)，雖然工作的這幾十天，很苦，很累，但重塑了我對(duì)整個(gè)基礎(chǔ)的看法，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)層的施工有了深入的了解與掌握。而且對(duì)整個(gè)建筑工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認(rèn)識(shí)，并且鞏固了書(shū)本上的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當(dāng)一名好的施工員，這次實(shí)踐，會(huì)成為我一生的財(cái)富。

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 4

　　通過(guò)4天的認(rèn)識(shí)性實(shí)習(xí)，我初步的的了解了房屋的構(gòu)造組成、構(gòu)造原理及構(gòu)造方法。進(jìn)一步提高對(duì)建筑文化、建筑知識(shí)以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí)，提高學(xué)習(xí)積極性。

　　下面就實(shí)習(xí)與理論知識(shí)結(jié)合及得到的收獲做一些總結(jié)

　　一、結(jié)構(gòu)形式

　　當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個(gè)施工工地都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長(zhǎng)處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的.新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架，剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。

　　a磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中 ，為了加強(qiáng)建筑物的空間剛度和整體性 ，使建筑物在地震中避免或減輕破壞 ，根據(jù)抗震規(guī)范 ，我們?cè)O(shè)置一定數(shù)量的圈梁和構(gòu)造柱 ，來(lái)增強(qiáng)和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構(gòu)造柱的設(shè)置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無(wú)論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少，均應(yīng)在外墻四角、錯(cuò)層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側(cè)、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設(shè)置。上人屋面的女兒墻也應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱。.跨度比較大的梁，如果不設(shè)置墻垛或墊塊，也應(yīng)有構(gòu)造柱。

　　而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)砌塊隔墻的整體性，應(yīng)在砌塊隔墻的適當(dāng)位置設(shè)置構(gòu)造柱或圈梁，具體設(shè)置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣。

　　二、施工縫、變形縫和后澆帶

　　施工縫：受到施工工藝的限制，按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫，被稱(chēng)為施工縫。混凝土結(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見(jiàn)的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應(yīng)該是一個(gè)面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問(wèn)題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎。

　　變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降或地震時(shí)有一些自由伸縮，以防止墻體開(kāi)裂，結(jié)構(gòu)破壞。而后澆帶是在高層建筑中來(lái)代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時(shí)不澆注混凝土�？p中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時(shí)，一般是結(jié)構(gòu)封頂兩個(gè)月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長(zhǎng)度大于50米的建筑。而當(dāng)建筑長(zhǎng)度小于50米時(shí)并且是框架結(jié)構(gòu)，這時(shí)為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設(shè)置單元墻來(lái)增加建筑物的整體性和剛度沉降縫：為克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降而設(shè)置的縫。如上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大；或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，都需要設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力，該縫就是沉降縫。須從基礎(chǔ)到上部結(jié)構(gòu)完全分開(kāi)

　　伸縮縫：若建筑物平面尺寸過(guò)長(zhǎng)，因熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過(guò)大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長(zhǎng)度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對(duì)不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫間的距離不同，我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-xx對(duì)此有專(zhuān)門(mén)規(guī)定。伸縮縫在基礎(chǔ)可不斷開(kāi)；抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開(kāi)。

　　現(xiàn)在多用3縫合一 只有沉降縫能滿足這個(gè)要求，所以多用沉降縫來(lái)代替其他縫來(lái)使用。

　　三、梁：按梁的常見(jiàn)支承方式可分為：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、一端簡(jiǎn)支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。

　　梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過(guò)梁等。

　　門(mén)窗過(guò)梁

　　門(mén)窗洞口上的橫梁，支撐洞口上部砌體傳來(lái)的荷載；傳遞荷載的窗間墻

　　常用形式：磚砌過(guò)梁，鋼筋磚過(guò)梁和鋼筋混凝土過(guò)梁

　　圈梁

　　砌體結(jié)構(gòu)房屋中，在砌體內(nèi)沿水平方向設(shè)置封閉的鋼筋砼梁。

　　在砌體結(jié)構(gòu)房屋中設(shè)置圈梁可以增強(qiáng)房屋的整體和空間剛度，防止由于地基示均勻沉降或較大振動(dòng)荷載.

　　在非抗震設(shè)防區(qū)，圈梁的主要作用是加強(qiáng)砌體結(jié)構(gòu)房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動(dòng)荷載等對(duì)房屋的不得影響。

　　在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強(qiáng)縱、橫墻的連結(jié)，提高房屋整體性；作為樓蓋的邊緣構(gòu)件，提高樓蓋的水平剛度；減小墻的自由長(zhǎng)度，提高墻體的穩(wěn)定性；限制墻體斜裂縫的開(kāi)展和延伸，提高墻體的抗剪強(qiáng)度；減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對(duì)房屋的影響。

　　通過(guò)這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我對(duì)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習(xí)中，我發(fā)覺(jué)自己的分析解決問(wèn)題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來(lái)走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備。此外，通過(guò)實(shí)習(xí)，我開(kāi)闊了視野，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí)。

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 5

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1.在獲得基本知識(shí)和基本技能的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一次較全面、系統(tǒng)的訓(xùn)練以鞏固課堂教學(xué)知識(shí)，加深對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導(dǎo)作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統(tǒng)一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對(duì)建筑工程技術(shù)的基本內(nèi)容得到一次實(shí)際應(yīng)用，使所學(xué)知識(shí)進(jìn)一步鞏固、深化。

　　2.培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作和解決實(shí)際問(wèn)題的能力及嚴(yán)肅認(rèn)真、實(shí)事求是、一絲不茍的科學(xué)實(shí)踐態(tài)度。

　　3.培養(yǎng)吃苦耐勞、愛(ài)護(hù)儀器、相互協(xié)作的職業(yè)道德。

　　4通過(guò)接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，積累一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準(zhǔn)備。

　　二 實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

　　(1)實(shí)習(xí)單位介紹

　　1、江蘇一建有限公司(寧)是經(jīng)江蘇省人民政府批準(zhǔn)設(shè)立，由江蘇省建筑工程局管理，在江蘇省工商行政管理局登記，為建設(shè)部核準(zhǔn)的省屬?lài)?guó)家特級(jí)資質(zhì)施工企業(yè)。公司經(jīng)國(guó)家對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作部批準(zhǔn)具有國(guó)外承包工程和勞務(wù)合作經(jīng)營(yíng)資格，經(jīng)北京大陸航星認(rèn)證中心通過(guò) ISO9002 質(zhì)量體系認(rèn)證。公司創(chuàng)魯班獎(jiǎng)5項(xiàng)，省、市優(yōu)質(zhì)工程98項(xiàng)。被媒體、業(yè)主譽(yù)為“名牌建筑商”、“特別能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍”、“信得過(guò)的合作伙伴。

　　2、本工程建設(shè)單位為珠海市斗門(mén)區(qū)番越房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司，設(shè)計(jì)單位為珠海市建筑設(shè)計(jì)院第一建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所，監(jiān)理單位為珠海市建浩工程監(jiān)理有限公司。本工程為鴻泰半山花園建設(shè)工程，位于珠海市斗門(mén)區(qū)城南白藤頭，白藤山北麓，占地面積約59647.25㎡，總建筑面積10萬(wàn)㎡。本項(xiàng)目分兩期報(bào)建，一次建設(shè)：①一期包括8、9、10、11、12、13棟共6棟聯(lián)排別墅住宅，總建筑報(bào)建面積約為6476.17 ㎡;②二期包括1、2、3、4、5、6、7棟共7棟高層住宅，地下停車(chē)庫(kù)和一棟幼兒園(其中幼兒園暫作為招標(biāo)人的銷(xiāo)售接待中心)，總建筑報(bào)建面積約為93520.63 ㎡。 本工程一期10、11棟±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高38.50;9棟±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高39.00;8、12棟±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高39.50;13棟±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高40.50;二期±0.000相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高21.50m。地下室為一層，地下室底板標(biāo)高-5.50和-6.10m，周邊與1-7棟高層住宅相連，形狀不規(guī)則，平時(shí)為地下停車(chē)場(chǎng)，部分區(qū)域戰(zhàn)時(shí)為常6級(jí)二等人員掩蔽部。

　　一期地上部分主要由8、9、10、11、12、13棟共6棟3層的聯(lián)排別墅組成;二期地上部分主要由1、2、3、4、5、6、7棟共7棟32層的高層住宅和1棟3層的幼兒園組成，1、2、3棟單棟平面布置呈品字形，4、5、6、7棟單棟平面布置呈不規(guī)則八字形，各棟均有電梯2臺(tái)、每層住宅4戶(hù)，地上層首層高均為6.0m，標(biāo)準(zhǔn)層層高3.0 m，頂層層高3.0 m(1棟為3.15 m)。屋頂為斜屋面架空層。

　　(2)測(cè)量員崗位介紹

　　1、緊密配合施工，堅(jiān)持實(shí)事求實(shí)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)，嚴(yán)格遵照《測(cè)量工作實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行測(cè)量工作，認(rèn)真細(xì)致、勤加檢查，防止發(fā)生測(cè)量事故，確保施測(cè)精度。

　　2、測(cè)量前需了解設(shè)計(jì)意圖，學(xué)習(xí)和校核圖紙;了解施工部署，制定測(cè)量放線方案和執(zhí)行測(cè)量、量測(cè)的管理實(shí)施辦法。

　　3、會(huì)同建設(shè)單位一起對(duì)紅線樁測(cè)量控制點(diǎn)進(jìn)行實(shí)地校測(cè)。

　　4、測(cè)量?jī)x器的核定、校正，認(rèn)真執(zhí)行《測(cè)量?jī)x器使用的注意事項(xiàng)》，建立測(cè)量?jī)x器臺(tái)帳，加強(qiáng)儀器保養(yǎng)、使用、自檢工作，防止儀器損壞，定期對(duì)所使用的儀器進(jìn)行自檢，自檢記錄妥善保管。

　　5、與設(shè)計(jì)、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準(zhǔn)備工作，制定切實(shí)可行的與施工同步的測(cè)量放線方案。貫通測(cè)量、竣工交接測(cè)量等;糾正施工期間的測(cè)量偏差，參與測(cè)量事故分析。

　　6、須在整個(gè)施工的各個(gè)階段和各主要部位做好放線、驗(yàn)線工作，并要在審查測(cè)量放線方案和指導(dǎo)檢查測(cè)量放線工作等方面加強(qiáng)工作，避免返工。

　　7、驗(yàn)線工作要主動(dòng)。驗(yàn)線工作要從審核測(cè)量放線方案開(kāi)始，在各主要階段施工前，對(duì)測(cè)量放線工作提出預(yù)防性要求，真正做到防患于未然。

　　8、負(fù)責(zé)開(kāi)工前的交接樁復(fù)測(cè)、形成測(cè)量成果，施工期間的控制網(wǎng)布設(shè)、施工放樣、測(cè)量技術(shù)資料交底等工作，保證工程項(xiàng)目正常施工

　　9、負(fù)責(zé)垂直觀測(cè)、沉降觀測(cè)，測(cè)設(shè)標(biāo)高，并記錄整理觀測(cè)結(jié)果(數(shù)據(jù)和曲線圖表)。

　　10、負(fù)責(zé)及時(shí)整理完善基線復(fù)核、測(cè)量原始記錄的整理，業(yè)內(nèi)資料的編制工作，保存測(cè)量記錄，履行簽字，換手復(fù)核手續(xù)。

　　11、完成其他未列測(cè)量工作任務(wù)。

　　12、遵守先整體后局部和高精度控制低精度的工作程序。即先測(cè)設(shè)整體的平面控制網(wǎng)、再以控制網(wǎng)為依據(jù)進(jìn)行局部建筑物的控制、定位、放線。

　　(3)監(jiān)理員崗位介紹

　　建設(shè)工程監(jiān)理，是指監(jiān)理單位接受業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目建設(shè)文件、有關(guān)建設(shè)工程的法律、法規(guī)和建設(shè)工程委托監(jiān)理合同以及其他建設(shè)工程合合同，對(duì)建設(shè)工程實(shí)施的監(jiān)督管理。建設(shè)工程監(jiān)理的工作內(nèi)容可以概括為“三控”“兩管”“一協(xié)調(diào)” “三控”，即質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制。它體現(xiàn)了建設(shè)工程監(jiān)理的任務(wù)和目標(biāo)�！皟晒堋�，即合同管理和信息管理。合同管理是達(dá)到建設(shè)工程監(jiān)理目標(biāo)的手段和工具;信息管理是進(jìn)行建設(shè)工程監(jiān)理工作的依據(jù)和基礎(chǔ)。“一協(xié)調(diào)”，即建設(shè)工程監(jiān)理的組織協(xié)調(diào)。工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部關(guān)系與外部關(guān)系的協(xié)調(diào)一致是工程項(xiàng)目順利進(jìn)行的必要條件。建設(shè)工程監(jiān)理具有服務(wù)性、獨(dú)立性、公正性、科學(xué)性。

　　三 實(shí)習(xí)概況

　　20xx年7月至10月 經(jīng)同學(xué)介紹在西洞庭湖南建科工程項(xiàng)目管理有限公司明珠廣場(chǎng)監(jiān)理項(xiàng)目部實(shí)習(xí)，從事現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員工作。這是我第一次與社會(huì)及建筑業(yè)接軌的工作崗位，在專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，認(rèn)真熟悉圖紙 規(guī)范 圖集 。每天到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知施工單位整改并向監(jiān)理工程師匯報(bào)，做好每日的監(jiān)理日記。

　　在實(shí)習(xí)期間，接觸了大量的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并做了許多實(shí)習(xí)記錄 對(duì)施工工藝以及規(guī)范進(jìn)行了了解和鞏固。 接觸最多的就是鋼筋了，梁、板、柱子、 剪力墻全都是現(xiàn)澆的，其中鋼筋的布置當(dāng)然是最為重要的了，因此檢驗(yàn)鋼筋是特別重要的工作，基本上每天的重要工作就是檢驗(yàn)兩板的鋼筋，如受力鋼筋、架立鋼筋、構(gòu)造鋼筋、箍筋、負(fù)彎筋等，這次在工地上才算是真正的了解了這些箍筋的作用，對(duì)以后學(xué)習(xí)提供了很好的感性認(rèn)識(shí)。鋼筋使用必須堅(jiān)持先檢查后使用的原則;鋼筋必須有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，按國(guó)家規(guī)范進(jìn)行復(fù)檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)加工，制作加工工序?yàn)椋轰摻顧C(jī)械安裝→鋼筋對(duì)焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎，在檢驗(yàn)鋼筋時(shí)，一般情況下主要控制主筋，包括數(shù)量 規(guī)格 位置等，而對(duì)于板的鋼筋，主要是檢驗(yàn)分布筋的數(shù)量，用卷尺連續(xù)量取三支箍筋，允許有一定的誤差。還有鋼筋的錨固長(zhǎng)度，搭接長(zhǎng)度，焊接長(zhǎng)度等也要嚴(yán)格控制好。

　　在混凝土的施工中，為了提高模板的周轉(zhuǎn)率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當(dāng)混凝土溫度高于氣溫時(shí)應(yīng)適當(dāng)考慮拆模時(shí)間，以免引起混凝土表面的早期裂縫。氣溫的降低也會(huì)在混凝土表面引起很大的拉應(yīng)力。當(dāng)這些拉應(yīng)力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì)出現(xiàn)裂縫。許多混凝土的內(nèi)部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化。如養(yǎng)護(hù)不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內(nèi)部混凝土的約束，也往往導(dǎo)致裂縫。因此絕不允許施工單位過(guò)早的拆模。

　　通過(guò)參加圖紙會(huì)審，我明白了圖紙會(huì)審主要內(nèi)容。

　　一般工程開(kāi)工前，業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、承建單位和質(zhì)量監(jiān)督單位等都要參加圖紙會(huì)審，以發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)中存在的差錯(cuò)、矛盾及易在施工中產(chǎn)生模糊概念及在將來(lái)施工中可能存在的困難等問(wèn)題，以避免施工中造成不必要的損失。在會(huì)審時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

　　首先，找出圖紙自身的缺陷和錯(cuò)誤。審閱圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是否符合國(guó)家有關(guān)政策和規(guī)定(建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范等);圖紙與說(shuō)明是否清楚，引用標(biāo)準(zhǔn)是否確切;施工圖紙標(biāo)準(zhǔn)有無(wú)錯(cuò)漏;總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標(biāo)高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關(guān)系是否一致;各專(zhuān)業(yè)工種設(shè)計(jì)是否協(xié)調(diào)和吻合。 其次，施工的可行性結(jié)合圖紙的特點(diǎn)，研究圖紙?jiān)谑┕み^(guò)程中，在質(zhì)量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應(yīng)上，乃至于經(jīng)濟(jì)效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時(shí)建議設(shè)計(jì)單位給予適當(dāng)?shù)匦薷摹?/p>

　　最后，地質(zhì)資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求;周邊的建筑物或環(huán)境是否影響本建筑物的施工等;施工圖紙的功能設(shè)計(jì)是否滿足建設(shè)單位的'要求等，都是圖紙會(huì)審的主要內(nèi)容。

　　對(duì)會(huì)審準(zhǔn)備中的圖紙等問(wèn)題進(jìn)行匯總，由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人召集有關(guān)人員進(jìn)行一次內(nèi)部初審。為了能更了解設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)原理，我查了有關(guān)圖集，對(duì)圖紙進(jìn)行了深入的研究，提出了很多有見(jiàn)解性的問(wèn)題，而且與施工技術(shù)人員進(jìn)行了激烈的討論，爭(zhēng)取把每處不明白的地方都弄明白。 在平時(shí)的日常工作中，按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動(dòng)機(jī)和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

　　這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書(shū)固然是增長(zhǎng)知識(shí)開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當(dāng)中，觸摸一下社會(huì)的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。此次的實(shí)習(xí)活動(dòng)，在社會(huì)這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)。這也是我第一次真正接觸社會(huì)，感受社會(huì)。我堅(jiān)信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗(yàn)證，我會(huì)不斷的理解和體會(huì)實(shí)習(xí)中所學(xué)到的知識(shí)，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不斷的應(yīng)用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

　　20xx年11月至2012年5月，我和同學(xué)(共4位)來(lái)到了珠海，在珠海斗門(mén)區(qū)江蘇省第一建筑安裝有限公司鴻泰半山花園項(xiàng)目部實(shí)習(xí)，從事測(cè)量員工作。

　　在學(xué)校時(shí)已對(duì)測(cè)量學(xué)以及cad繪圖、儀器的使用有了初步的了解，在這里讓我又得到了進(jìn)一步的鞏固及熟悉的掌握。并學(xué)到了許多新的知識(shí)積累了不少的經(jīng)驗(yàn)。不實(shí)踐很多問(wèn)題都考慮不到，實(shí)踐后才知道什么情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，像剛剛走出校門(mén)的實(shí)習(xí)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會(huì)，那在實(shí)習(xí)過(guò)程中就吃不開(kāi)了。到了施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，才體會(huì)到并不是課本中學(xué)的東西用不上，而是要看你會(huì)不會(huì)用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。只有這樣才能全面的提高自己的能力，做事不要眼高手低 要腳踏實(shí)地。事無(wú)巨細(xì)，我學(xué)會(huì)了認(rèn)真對(duì)待每一件事情 ，記得有一次在進(jìn)行承臺(tái)直線放樣時(shí)，圖紙上有兩軸線相差了11cm，結(jié)果看圖時(shí)沒(méi)仔細(xì)看誤以為是一條軸線。 后來(lái)檢查發(fā)現(xiàn)不對(duì)，而柱鋼筋已綁扎好了。只得進(jìn)行移位了。更可悲的是有一個(gè)承臺(tái)已經(jīng)澆筑完成，檢查發(fā)現(xiàn)移位了30cm，原來(lái)在計(jì)算尺寸時(shí)少加了30cm。后來(lái)只得進(jìn)行承臺(tái)加大，柱鋼筋植筋。費(fèi)時(shí)費(fèi)神啊!

　　在建筑物施工過(guò)程中，隨著上部結(jié)構(gòu)的逐步建成、地基荷載的逐步增加，將使建筑物產(chǎn)生下沉現(xiàn)象。建筑物的下沉是逐漸產(chǎn)生的，并將延續(xù)到竣工交付使用后的相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間。因此建筑物的沉降觀測(cè)應(yīng)按照沉降的規(guī)律進(jìn)行。沉降觀測(cè)在高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。 觀測(cè)點(diǎn)的制作

　　水準(zhǔn)基點(diǎn)利用工程標(biāo)高定位進(jìn)使用的水準(zhǔn)點(diǎn)作為沉降觀測(cè)點(diǎn)的不準(zhǔn)基點(diǎn)。并在建筑物附近設(shè)置二個(gè)淺埋式水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)帽頭采用銅制。

　　用18鋼筋彎成“┗━”的形狀彎頭，上部磨成半球形狀。在底支柱子澆搗時(shí)埋入，彎頭與墻保持的距離為7厘米，以保證工程裝飾后能在標(biāo)志上安放標(biāo)尺。

　　沉降觀測(cè)的次數(shù)和時(shí)間

　　沉降觀測(cè)第一次應(yīng)在觀測(cè)點(diǎn)安設(shè)完成后及時(shí)進(jìn)行，并主體工程每加高一層觀測(cè)一次建筑物竣工驗(yàn)收前觀測(cè)一次。根據(jù)有關(guān)要求建筑物竣工后的觀測(cè)次數(shù)為：第一年4次，第二年2次，第三年1次，至下沉穩(wěn)定為止。 沉降觀測(cè)精度要求

　　工程沉降觀測(cè)精度要求為三等，標(biāo)高中誤差為±1.0mm，相鄰點(diǎn)高差誤差為±0.5mm，觀測(cè)方法采用二等觀測(cè)，往返較差、附合或環(huán)線閉合差為0.6mm 。

　　測(cè)量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及確定地面(包含空中、地下和海底)點(diǎn)位的科學(xué)。既然是要測(cè)量就離不開(kāi)實(shí)踐。實(shí)踐是對(duì)測(cè)量學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽(tīng)課，我并沒(méi)有掌握很多具體知識(shí)，尤其是對(duì)儀器的使用更是一塌糊涂。當(dāng)動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，聽(tīng)別人一說(shuō)或者翻閱一下課本，然后自己動(dòng)手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測(cè)量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。

　　我懂得了做任何事情都要認(rèn)真細(xì)致，不能有絲毫的馬虎，特別是在使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀這樣精密的儀器時(shí)，更要做到精益求精。因?yàn)樯杂胁铄e(cuò)就可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的偏差很大，更會(huì)導(dǎo)致以后其它量的測(cè)量出錯(cuò)，最終導(dǎo)致數(shù)據(jù)計(jì)算的錯(cuò)誤，比如我們剛開(kāi)始測(cè)量角度時(shí)，一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)沒(méi)有瞄準(zhǔn)，導(dǎo)致一個(gè)角度偏小，然后角度的閉合差也不符合要求，經(jīng)過(guò)校驗(yàn)，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在哪兒。

　　在本次實(shí)習(xí)中，讓我清楚地認(rèn)識(shí)到只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。為我今后就業(yè)尊定了基礎(chǔ)，我們通過(guò)觀察問(wèn)詢(xún)等方式了解到了很多我們不曾知道的東西。除了建筑知識(shí)，給我們印象最深的應(yīng)該是安全問(wèn)題。每個(gè)施工單位都有標(biāo)語(yǔ)“安全第一”，作為工程人員，應(yīng)盡力避免安全事故的發(fā)生，不但要嚴(yán)格規(guī)章制度，還要為員工們灌輸安全知識(shí)，對(duì)他們的生命安全負(fù)責(zé)。

　　我認(rèn)識(shí)到了課本知識(shí)和實(shí)踐結(jié)合的重要性，也對(duì)自己的知識(shí)儲(chǔ)備和工作能力進(jìn)行了評(píng)估，明確了接下來(lái)要努力的方向。通過(guò)實(shí)際的測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了地形圖的繪制和碎部的測(cè)量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)同事的交際、合作的能力。一次測(cè)量要完整的做完，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓工作快速而高效的完成。更重要的是讓我明白了人與人之間的協(xié)作是相當(dāng)重要的，如果要是互相配合的話，就會(huì)如同一盤(pán)散沙一樣潰不成軍，尤其是在配合如此重要的測(cè)量學(xué)中。

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 6

　　時(shí)光荏苒，隨著大學(xué)四年學(xué)習(xí)生活的接近尾聲，我們也迎來(lái)了期盼已久的畢業(yè)實(shí)習(xí)。在進(jìn)入工程管理專(zhuān)業(yè)之后，我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了不少專(zhuān)業(yè)課程，掌握了一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，但課堂上的聽(tīng)講和書(shū)本上的知識(shí)若不結(jié)合實(shí)踐，終究是紙上談兵。正所謂實(shí)踐出真知，回想整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我感觸頗多、獲益匪淺。在此我就對(duì)本次畢業(yè)實(shí)習(xí)中的所見(jiàn)所聞所感以及學(xué)習(xí)到的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)和職業(yè)責(zé)任感，并且為今后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　20xx年xx月xx日下午，經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們?cè)趚老師的帶領(lǐng)下，終于來(lái)到了浙江省xx市xx鎮(zhèn)，開(kāi)始了為期五天的畢業(yè)實(shí)習(xí)。由于到達(dá)時(shí)間較晚，加上大家旅途勞累，第一天我們并沒(méi)有安排實(shí)習(xí)活動(dòng)。

　　上午，我們?cè)趚賓館的會(huì)議室里聽(tīng)了工程師的報(bào)告。首先，方工程師結(jié)合我們的專(zhuān)業(yè)，給我們講解了水電站工程管理的相關(guān)內(nèi)容。接著，方工程師介紹了技術(shù)改造項(xiàng)目的流程。最后，方工程師帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)了國(guó)家電網(wǎng)公司生產(chǎn)技術(shù)改造工作管理辦法。

　　x日下午，我們一行來(lái)到了新安江水電站。下車(chē)后，我們循著江邊往上游走，我們便看到了新安江水電站的主體，只見(jiàn)巨大的壩體聳立于江面之上，其氣勢(shì)雄偉，讓人不得不對(duì)建造此座水電站的先輩們肅然起敬。接著，我們?cè)诠ぷ魅藛T的帶領(lǐng)下參觀了新安江水電站，并聆聽(tīng)了工作人員的詳細(xì)講解。

　　新安江水電站位于浙江省建德市境內(nèi)，錢(qián)塘江支流新安江上，距杭州市170公里，為壩式水電站。新安江水電站是中國(guó)第一座自己勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和制造設(shè)備的大型水電站，主要擔(dān)負(fù)華東電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻和事故備用任務(wù)，是華東電網(wǎng)骨干電站之一，并有防洪、灌溉、航運(yùn)、養(yǎng)殖和旅游等綜合效益，對(duì)促進(jìn)滬、杭、寧地區(qū)工農(nóng)業(yè)發(fā)展有巨大作用。水庫(kù)正常蓄水位108m，總庫(kù)容220億m，死水位86m，調(diào)節(jié)庫(kù)容102.7億m，具有多年調(diào)節(jié)性能。防洪庫(kù)容47.3億m。電站裝機(jī)容量81萬(wàn)kW，保證出力17.8萬(wàn)kW，多年平均年發(fā)電量18.6億kWh。以220kV和110kV輸電線路各4回接入華東電力系統(tǒng)。經(jīng)水庫(kù)調(diào)節(jié)，使下游建德、桐廬、富陽(yáng)三市（縣）2萬(wàn)余hmz肥沃農(nóng)田免受洪水災(zāi)害。

　　工程由混凝土寬縫重力壩、壩后溢流式廠房、開(kāi)關(guān)站和過(guò)壩設(shè)施等組成。寬縫重力壩壩頂高程115m，壩高105m，壩頂寬8.5m。壩線全長(zhǎng)465.4m，共26個(gè)壩段，壩段長(zhǎng)度一般為20m，其中寬縫8m；寬縫率達(dá)40%，壩基采用封閉排水系統(tǒng)，降低了揚(yáng)壓力。河床部位壩段布置9個(gè)溢流表孔，堰頂高程99m，每孔寬13m，采用平面定輪閘門(mén)控制。大壩按1000年一遇洪水設(shè)計(jì)，相應(yīng)庫(kù)水位111m，下泄流量9500m/s；按10000年一遇洪水校核，相應(yīng)庫(kù)水位114m，下泄流量13200m/s。下泄水流通過(guò)廠房頂經(jīng)末端差動(dòng)式鼻坎挑向下游。

　　廠房頂部與大壩溢流面銜接，并用鋼筋混凝土拉板結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支壩體，下部則與壩體分離。廠房長(zhǎng)213.1m，寬17m，廠房?jī)?nèi)安裝4臺(tái)單機(jī)容量7.5萬(wàn)kW和5臺(tái)單機(jī)容量7.25萬(wàn)kW的混流式水輪發(fā)電機(jī)組，共9臺(tái)，水輪機(jī)直徑4.1m，額定水頭73m，進(jìn)水口高程70.4m，壓力鋼管直徑5.2m，按壩內(nèi)埋管方式斜穿壩體。副廠房布置在溢流面下面的廠壩之間，110kV和220kV開(kāi)關(guān)站均布置在壩下游右岸山坡上，升船機(jī)位于左岸。工程于1957年4月開(kāi)工，采用分期圍堰、壩體底孔導(dǎo)流方式，底孔寬10m，高12m。1960年4月第1臺(tái)機(jī)組發(fā)電，在施工后期創(chuàng)造了混凝土澆筑日強(qiáng)度9000m、月強(qiáng)度140000m的當(dāng)時(shí)紀(jì)錄�？偣こ塘浚和潦�方開(kāi)挖586萬(wàn)m，混凝土澆筑176萬(wàn)m。水庫(kù)淹地2.12萬(wàn)h㎡，移民約29萬(wàn)人，工程總投資4.43億元。

　　我們游覽了新安江水庫(kù)——千島湖。千島湖的湖泊面積567.40平方千米，深度108米，平均深度34米，容積178.4億立方米；是新安江水力發(fā)電站而攔壩蓄水形成的人工湖。水庫(kù)上游具有明顯的“湖泊效應(yīng)”且有大大小小的島嶼，因此稱(chēng)“千島湖”。我們游覽了鳥(niǎo)島。是鳥(niǎo)的樂(lè)園。辟有百鳥(niǎo)園、珍鳥(niǎo)園、孔雀苑、猛禽園、鳥(niǎo)語(yǔ)長(zhǎng)廊和飛鴿廣場(chǎng)等賞鳥(niǎo)逗鳥(niǎo)游覽區(qū)。跟鷯哥、八哥對(duì)話，觀看鸚鵡表演，其樂(lè)無(wú)窮。當(dāng)成群的鳥(niǎo)兒停在你的手上啄食，則有回歸大自然的親切感受。爬了黃山尖。位于東南湖區(qū)珍珠半島，距千島湖鎮(zhèn)西園旅游碼頭5公里，景區(qū)內(nèi)碧波萬(wàn)頃，風(fēng)光旖旎，島嶼千姿百態(tài)，疏密有致，宛如一串串珍珠灑落在湖面上。

　　江蘇溧陽(yáng)抽水蓄能電站地處江蘇省溧陽(yáng)市，上水庫(kù)位于龍?zhí)读謭?chǎng)伍員山工區(qū)，與安徽省接壤；下水庫(kù)位于天目湖鎮(zhèn)吳村，與沙河水庫(kù)為鄰。電站位于蘇南地區(qū)負(fù)荷中心，距南京、蘇州、無(wú)錫、常州和鎮(zhèn)江等城市相距80公里至140公里。江蘇溧陽(yáng)抽水蓄能電站是國(guó)家首批拉動(dòng)內(nèi)需項(xiàng)目，也是江蘇目前在建的規(guī)模的抽水蓄能電站。該項(xiàng)目于2016年11月通過(guò)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)，電站裝機(jī)為6臺(tái)25萬(wàn)千瓦抽水蓄能機(jī)組，發(fā)電額定水頭259.00m，設(shè)計(jì)年發(fā)峰荷電量20.07億千瓦時(shí)，年抽水耗用低谷電量26.76億千瓦時(shí)。工程動(dòng)態(tài)總投資76.4億元，由江蘇國(guó)信資產(chǎn)管理集團(tuán)有限公司、中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)中南勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院、溧陽(yáng)市投資公司三家出資建設(shè)，建設(shè)工期80個(gè)月，預(yù)計(jì)2016年上半年第一臺(tái)機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電，2017年全部建成投產(chǎn)。該電站建成后，不僅可以?xún)?yōu)化電源結(jié)構(gòu)，提高電網(wǎng)的供電質(zhì)量和可靠性，還可以節(jié)省系統(tǒng)電源建設(shè)資金和運(yùn)行費(fèi)用，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。

　　三、實(shí)習(xí)體會(huì)

　　實(shí)習(xí)很快過(guò)去，在x老師的辛苦帶領(lǐng)下，我們的實(shí)習(xí)井然有序的進(jìn)行，最終圓滿成功的結(jié)束�；仡櫮切┨斓慕�(jīng)歷，確實(shí)學(xué)到了許多實(shí)在的東西，也思考了許多問(wèn)題。

　　在物流配送中心的參觀實(shí)習(xí)，親眼看到了流水線生產(chǎn)的實(shí)況，讓我真切感受到了自動(dòng)化生產(chǎn)的高效性和科學(xué)管理的重要性，也讓我看到了生產(chǎn)工人的辛苦和不容易。因此我們?cè)诤煤谜湎КF(xiàn)在的大學(xué)時(shí)光的同時(shí)，也得培養(yǎng)自己吃苦耐勞的精神。這不再是口頭說(shuō)說(shuō)的空話，而是我們以后走上工作崗位真正需要的必備素質(zhì)之一。

　　在實(shí)習(xí)的第一天，老師和同學(xué)們一塊在草地上頂著大太陽(yáng)吃盒飯的時(shí)候；在實(shí)習(xí)的最后一天，舒歡老師帶著全體工程專(zhuān)業(yè)同學(xué)冒雨徒步前往駟馬山引江工程管理處的時(shí)候，這一點(diǎn)都得到了很好的體現(xiàn)。作為一名工程人，就應(yīng)該做到不怕苦，不怕累，不畏懼環(huán)境條件的艱苦，這樣才能在自己的崗位上做出一番成績(jī)，獲得日后更好的發(fā)展。

　　在水利工程實(shí)地的參觀實(shí)習(xí)，親眼看到整個(gè)樞紐工程的布置、水泵的構(gòu)造、船閘的運(yùn)行等等，使自己對(duì)于水利工程實(shí)體第一次有了真實(shí)的接觸，而不再是書(shū)本上平面的圖形和抽象的描述，原本模糊的概念頓時(shí)變得生動(dòng)而具體。親耳聽(tīng)到專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員詳細(xì)周到的講解，加深了我對(duì)原來(lái)所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的理解，使自己對(duì)工程管理的基本情況也有了感性的認(rèn)識(shí)，對(duì)以后將要從事的工作產(chǎn)生了憧憬。

　　在實(shí)習(xí)過(guò)程中，令我印象最深刻的`是x主任給我們的一句金玉良言：“在你初學(xué)的時(shí)候要多問(wèn)，敢問(wèn)，等到你工作兩三年后就不好意思問(wèn)了。”細(xì)細(xì)一想的確如此。我們現(xiàn)在雖然在課堂上書(shū)本上學(xué)過(guò)不少東西，可是我們還沒(méi)有學(xué)精，沒(méi)有將其轉(zhuǎn)化為自己的資本，也達(dá)不到學(xué)以致用的水平。所以在接下來(lái)的學(xué)習(xí)中，在以后剛步入工作崗位的時(shí)候，我要做到平時(shí)多留心，多觀察，多發(fā)問(wèn)，通過(guò)虛心請(qǐng)教，學(xué)習(xí)他人之長(zhǎng)處；通過(guò)勤奮好學(xué)和不斷的積累，逐漸充實(shí)和提升自己。在牢固掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)，打下扎實(shí)基本功的基礎(chǔ)上，更要培養(yǎng)自己運(yùn)用理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力，這樣才能在以后的工作領(lǐng)域上站穩(wěn)腳跟。

　　另外在參觀烏江船閘的過(guò)程中，x主任反復(fù)跟我們強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)“管理出效益”，這讓我進(jìn)行了很多的思考。工程進(jìn)行過(guò)程中，工程管理人員的管理水平與管理能力顯得尤為重要。在相同的物質(zhì)條件和技術(shù)條件下，由于管理水平的不同而產(chǎn)生的效益、效率或速度的差別，這就是管理所產(chǎn)生的作用。

　　通過(guò)有效的管理，可以充分發(fā)揮各個(gè)要素的潛能，使之人盡其才，物盡其用，從而放大工程的整體功能和效益。那我們作為日后的工程工程管理人員，從現(xiàn)在開(kāi)始就要加強(qiáng)自己在這方面的學(xué)習(xí)和培養(yǎng)，除了在學(xué)校里開(kāi)設(shè)的管理學(xué)課程需要認(rèn)真學(xué)習(xí)外，我們還要把握機(jī)會(huì)在更多的時(shí)候?qū)W習(xí)管理的技巧，獲得將來(lái)在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效管理的能力。

　　短暫而快樂(lè)的實(shí)習(xí)雖然結(jié)束了，但實(shí)習(xí)帶給我的感受和收獲是深遠(yuǎn)的、意義非凡的。我將把在實(shí)習(xí)中的所感所悟在日后的學(xué)習(xí)生活中付諸行動(dòng)，投入實(shí)踐，使自己得到更好的充實(shí)和更大的提高，為今后走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)最后，要特別感謝兩位老師在實(shí)習(xí)過(guò)程中對(duì)我們的關(guān)心和指導(dǎo)！

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 7

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　學(xué)習(xí)和熟悉裝飾施工工藝

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、 地面工程裝飾工藝流程

　　2、 輕鋼龍骨隔墻工程施工工藝流程

　　3、 涂料施工工藝流程

　　三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

　　湖北城市建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院工棚

　　四、實(shí)習(xí)時(shí)間

　　20xx年xx月xx號(hào)—20xx年xx月xx號(hào)

　　五、實(shí)習(xí)報(bào)告

　　地面工程裝飾工藝流程

　�。ㄒ唬┑孛娴臉�(gòu)造

　　鋼筋混凝土樓地面，室內(nèi)地面貼普通瓷磚，板厚20毫米左右，每塊大小為800毫米×800毫米。使用1：2水泥砂漿摻107膠鋪貼。

　�。ǘ�） 地面工程裝飾施工工藝

　　清掃整理基層地面→水泥砂漿找平→定標(biāo)高、彈線→選料→瓷磚浸水濕潤(rùn)→安裝標(biāo)準(zhǔn)塊→攤鋪水泥砂漿→鋪貼瓷磚→灌縫→清潔→養(yǎng)護(hù)交工。

　�。ㄈ�） 施工要點(diǎn)

　　1、基層處理要干凈，高低不平處要先鑿平和修補(bǔ)， 基層應(yīng)清潔，不能有砂漿、尤其是白灰砂漿灰、油漬等，并用水濕潤(rùn)地面�；炷�土地面應(yīng)將基層鑿毛，鑿毛深度5~10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右。之后，清凈浮灰，砂漿、油漬，產(chǎn)散水刷少將地面。

　　2、鋪貼前應(yīng)彈好線，在地面彈出與門(mén)道口成直角的基準(zhǔn)線，彈線應(yīng)從門(mén)口開(kāi)始，以保證進(jìn)口處為整磚，非整磚置于陰角或家具下面，彈線應(yīng)彈出縱橫定位控制線。

　　3、鋪貼陶瓷地面磚前，應(yīng)先將陶瓷地面磚浸泡陰干。鋪貼時(shí)，水泥砂漿應(yīng)飽滿地抹在陶瓷地面磚背面，鋪貼后用橡皮棰敲實(shí)。同時(shí)，用水平尺檢查校正，擦凈表面水泥砂漿。

　　4、石材、地面磚鋪貼前應(yīng)浸水濕潤(rùn)。天然石材鋪貼前應(yīng)進(jìn)行對(duì)色、拼花并試拼、編號(hào)。

　　5、鋪貼前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定結(jié)合層砂漿厚度，必須安放標(biāo)準(zhǔn)塊，標(biāo)準(zhǔn)塊應(yīng)安放在十字線交點(diǎn)，對(duì)角安裝，拉十字線控制其厚度和地面磚表面平整度。鋪裝操作時(shí)要每行依次掛線，瓷磚必須浸水濕潤(rùn)，陰干后擦凈背面。

　　6、結(jié)合層砂漿宜采用體積比為1：3的干硬性水泥砂漿，厚度宜高出實(shí)鋪厚度2～3rnm。鋪貼前應(yīng)在水泥砂漿上刷一道水灰比為1：2的素水泥漿或干鋪水泥1～2mm后灑水。

　　7、石材、地面磚鋪貼時(shí)應(yīng)保持水平就位，用橡皮錘輕擊使其與砂漿粘結(jié)緊密，同時(shí)調(diào)整其表面平整度及縫寬。

　　8、鋪貼后應(yīng)及時(shí)清理表面，24h后應(yīng)用1：1水泥漿灌縫，選擇與地面顏色一致的顏料與白水泥拌和均勻后嵌縫�？p要填充密實(shí)，平整光滑。再用棉絲將表面擦凈。

　�。ㄋ模�、注意事項(xiàng)

　　（1）鋪貼前將板材進(jìn)行試拼，對(duì)花、對(duì)色、編號(hào)，以入鋪設(shè)出的地面花色一致。

　　（2）瓷磚必須浸水陰干。以免影響其凝結(jié)硬化，發(fā)生空鼓、起殼等問(wèn)題。貼地磚盡量低一點(diǎn)，最好貼好后與鋪好的地板平，放上過(guò)門(mén)石就很好看了。

　�。�3）鋪貼完成后，2~3天內(nèi)不得上人。地磚鋪后12小時(shí)應(yīng)一塊塊敲，一塊磚有3/4空鼓以上，必須返工。

　�。�4）瓷磚的勾縫應(yīng)該邊勾縫邊用濕布清潔縫邊的污垢，防止勾縫料固化在瓷磚表面或滲入瓷磚內(nèi)部。

　�。�5）地面瓷磚要采用防滑質(zhì)地的。一般啞光面或淺凸凹造型的地磚很適合浴后濕滑的地面，保護(hù)主人不會(huì)滑倒受傷。

　　（6）在鋪貼瓷磚時(shí)要考慮地漏的位置與尺寸配合。通常地磚的鋪設(shè)保留1%的漏水坡度，地漏處最低，以利于排水。地磚接縫要粗細(xì)一致，與墻磚縫對(duì)齊。

　　涂料裝飾工藝流程

　　（一）墻面的構(gòu)造

　　水泥砂漿、粉刷石膏、石膏板、油漆涂層等室內(nèi)墻面基層上進(jìn)行乳膠漆的施工。

　�。ǘ�） 涂刷乳膠漆工藝流程

　　清掃基層→填補(bǔ)膩?zhàn)�，局部刮膩�(zhàn)�，磨平→第一遍滿刮膩?zhàn)樱�磨平→第二遍滿刮膩?zhàn)�，磨平→涂刷封固底漆→涂刷第一遍涂料→�?fù)補(bǔ)膩?zhàn)�，磨平→涂刷第二遍涂料→磨光交活�?/p>

　　（三） 施工要點(diǎn)

　　1、基層處理是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中保證墻體完全干透是最基本條件，一般應(yīng)放置10天以上。墻面必須平整，最少應(yīng)滿刮兩遍膩?zhàn)�，至滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　2、基層處理應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　a、混凝土及水泥砂漿抹灰基層：應(yīng)滿刮膩?zhàn)�、砂紙打光，表面�?yīng)平整光滑、線角順直。

　　b、紙面石膏板基層：應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)板縫、釘眼進(jìn)行處理后，滿刮膩?zhàn)�、砂紙打光�?/p>

　　c、清漆木質(zhì)基層：表面應(yīng)平整光滑、顏色諧調(diào)一致、表面無(wú)污染、裂縫、殘缺等缺陷。

　　d、調(diào)和漆本質(zhì)基層：表面應(yīng)平整、無(wú)嚴(yán)重污染。

　　e、金屬基層：表面應(yīng)進(jìn)行除銹和防銹處理。

　　3、對(duì)泛堿、析鹽的基層應(yīng)先用3%的草酸溶液清洗，然后用清水沖刷干凈或在基層上滿刷一遍耐堿底漆，待其干后刮膩?zhàn)樱�再涂刷面層涂料�?/p>

　　4、乳膠漆涂刷的施工方法可以采用手刷、滾涂和噴涂。涂刷時(shí)應(yīng)連續(xù)迅速操作，一次刷完。

　　5、滾涂法：將蘸取漆液的毛輥先按W方式運(yùn)動(dòng)將涂料大致涂在基層上，然后用不蘸取漆液的毛輥緊貼基層上下、左右來(lái)回滾動(dòng)，使漆液在基層上均勻展開(kāi)，最后用蘸取漆液的毛輥按一定方向滿滾一遍。陰角及上下口宜采用排筆刷涂找齊。

　　6、刷涂法：直按先左后右、先上后下、先難后易、先邊后面的順序進(jìn)行。

　　7、涂刷乳膠漆時(shí)應(yīng)均勻，不能有漏刷、流附等現(xiàn)象。涂刷一遍，打磨一遍。一般應(yīng)兩遍以上。

　　8、涂料、油漆打磨應(yīng)待涂膜完全于透后進(jìn)行，打磨應(yīng)用力均勻，不得磨透露底。

　�。ㄋ模�、注意事項(xiàng)

　　（1） 膩?zhàn)討?yīng)與涂料性能配套，堅(jiān)實(shí)牢固，不得粉化、起皮、裂紋。衛(wèi)生間等潮濕處使用耐水膩?zhàn)印?/p>

　　（2） 涂液要充分?jǐn)噭�，粘度太大可適當(dāng)加不，粘度小可加增稠劑。涂料在使用前應(yīng)攪拌均勻，并應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)用完。

　�。�3） 施工最好避開(kāi)雨天。施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫度宜在5～35℃之間，并應(yīng)注意通風(fēng)換氣和防塵，室內(nèi)不能有大量灰塵。

　�。�4） 涂料使用前應(yīng)核對(duì)標(biāo)簽，并仔細(xì)攪拌均勻，用后須將蓋子蓋嚴(yán)。涂料的貯存和施工應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)規(guī)定的氣溫條件，通常應(yīng)在5℃以上。如果涂料在貯運(yùn)中凍結(jié)，應(yīng)置于較高溫度的房間中任其自然解凍，不得用火烤。解凍后的涂料經(jīng)確認(rèn)未發(fā)生質(zhì)變方可使用。

　　（5） 涂料調(diào)色最好由生產(chǎn)廠或經(jīng)銷(xiāo)商完成，以保證該批涂料色彩的`一致性。如果在施工現(xiàn)場(chǎng)需要調(diào)色，必須使用廠家配套提供或指定牌號(hào)、產(chǎn)地的色漿，按使用要求和比例，由專(zhuān)人進(jìn)行調(diào)配

　　（6） 有的聚氨酯含有較多的游離甲苯二異氰酸酯，在涂刷揮發(fā)過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致乳膠漆泛黃。應(yīng)避免聚氨酯和乳膠漆同時(shí)施工，最好是在聚氨酯類(lèi)油漆完全干透后再刷乳膠漆。

　　（7） 室內(nèi)裝飾施工往往會(huì)有其他工種的交叉作業(yè)，應(yīng)注意涂料工程的成品保護(hù)。已經(jīng)施工的墻面如受到臟物污染，可用干凈的濕抹布輕輕擦洗，污染嚴(yán)重時(shí)應(yīng)重新涂刷。如果不慎沾上油漆，應(yīng)在油漆干燥前，用稀釋劑將其擦去。

　　F．涂層干后，在交工前不得長(zhǎng)時(shí)間浸水，以免發(fā)生質(zhì)量事故，涂刷工具用畢應(yīng)及時(shí)清洗干凈并妥善保管。

　　輕鋼龍骨隔墻工藝流程

　　（一）地面的構(gòu)造

　�。ǘ�） 地面工程裝飾施工工藝

　　基層清理→測(cè)量放線→打上下孔、安裝帶鉤膨脹螺栓→掛鋼弦并擰緊→安裝電纜管線和暖氣支架→澆筑混凝土基座→安裝門(mén)、窗混凝土抱框→制作石膏粘結(jié)塊并粘結(jié)在鋼弦上→粘貼一側(cè)石膏板斗填充保溫巖棉→隱蔽驗(yàn)收→粘貼另一側(cè)石膏板→安裝門(mén)窗框→嵌縫→刮膩?zhàn)诱移健�裝飾面層施工。

　�。ㄈ�） 施工要點(diǎn)

　　輕鋼龍骨的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：

　　1、墻位放線應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，沿地、墻、頂彈出隔墻的中心線和寬度線，寬度線應(yīng)與隔墻厚度一致，彈線應(yīng)清晰，位置應(yīng)準(zhǔn)確。

　　2、應(yīng)按彈線位置固定沿地、沿頂龍骨及邊框龍骨，龍骨的邊線應(yīng)與彈線重合。龍骨的端部應(yīng)安裝牢固，龍骨與基體的固定點(diǎn)間距應(yīng)不大于1m。

　　3、安裝豎向龍骨應(yīng)垂直，龍骨間距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。潮濕房間和鋼板網(wǎng)抹灰墻，龍骨間距不宜大于400mm。

　　4、安裝支撐龍骨時(shí)，應(yīng)先將支撐卡安裝在豎向龍骨的開(kāi)口方向，卡距宜為400～600mm，距龍骨兩端的距離宜為20～25mm。

　　5、安裝貫通系列龍骨時(shí)，低于3m的隔墻安裝一道，3～5m隔墻安裝兩道。

　　6、飾面板橫向接縫處不在沿地、沿頂龍骨上時(shí)，應(yīng)加橫撐龍骨固定。

　　7、門(mén)窗或特殊接點(diǎn)處安裝附加龍骨應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　紙面石膏板的安裝應(yīng)符合以下規(guī)定：

　　1、石膏板宜豎向鋪設(shè)，長(zhǎng)邊接縫應(yīng)安裝在豎龍骨上。龍骨兩側(cè)的石膏板及龍骨一側(cè)的雙層板的接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，不得在同一根龍骨上接縫。

　　2、粘結(jié)順序?yàn)椋菏紫扰攀�膏板塊，之后可以從一端到另一端（或從中間向兩端），從一面到另一面，從底向上有序進(jìn)行（注意石膏板之間所有接合面必須用粘結(jié)石膏粘結(jié)，不得漏粘）。

　　3、輕鋼龍骨應(yīng)用自攻螺釘固定，木龍骨應(yīng)用木螺釘固定。沿石膏板周邊釘間距不得大于200mm，板中釘間距不得大于300mm，螺釘與板邊距離應(yīng)為10～15mm。

　　4、安裝石膏板時(shí)應(yīng)從板的中部向板的四邊固定。釘頭略埋入板內(nèi)，但不得損壞紙面，釘眼應(yīng)進(jìn)行防銹處理。

　　5、石膏板的接縫應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行板縫處理。石膏板與周?chē)鷫�或柱�?yīng)留有3mm的槽口，以便進(jìn)行防開(kāi)裂處理。

　　6、填充巖棉（有防火要求）。隔墻一側(cè)的石膏板安裝完畢后，可用粘結(jié)石膏滿披石膏板的內(nèi)側(cè)面，然后將巖棉板粘貼在石膏板上。施工順序?yàn)椋簭膲Φ囊欢说搅硪欢耍ɑ驈闹虚g向兩端），自下向上順序粘貼。巖棉板板縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，填充巖棉，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求填滿隔墻內(nèi)的全部空腔。

　　7、飾面板表面應(yīng)平整，邊沿應(yīng)整齊，不應(yīng)有污垢、裂紋、缺角、翹曲、起皮、色差和圖案不完整等缺陷。膠合板不應(yīng)有脫膠、變色和腐朽。

　�。ㄋ模�、注意事項(xiàng)

　　1、輕質(zhì)隔墻材料在運(yùn)輸和安裝時(shí)，應(yīng)輕拿輕放，不得損壞表面和邊角。應(yīng)防止受潮變形。

　　2、當(dāng)輕質(zhì)隔墻下端用木踢腳覆蓋時(shí)，飾面板應(yīng)與地面留有20～30mm縫隙；當(dāng)用大理石、瓷磚、水磨石等做踢腳板時(shí)，飾面板下端應(yīng)與踢腳板上口齊平，接縫應(yīng)嚴(yán)密。

　　3、板材隔墻、飾面板安裝前應(yīng)按品種、規(guī)格、顏色等進(jìn)行分類(lèi)選配。輕質(zhì)隔墻的構(gòu)造，固定方法應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

　　4、輕質(zhì)隔墻與頂棚和其他墻體的交接處應(yīng)采取防開(kāi)裂措施。

　　5、接觸磚、石、混凝土的龍骨和埋置的木楔應(yīng)作防腐處理。

　　6、膠粘劑應(yīng)按飾面板的品種選用�，F(xiàn)場(chǎng)配置膠粘劑，其配合比應(yīng)由試驗(yàn)決定

　　7、墻體安裝前應(yīng)對(duì)石膏板進(jìn)行全面的檢查，對(duì)翹曲變形、缺棱掉角、受潮變質(zhì)的石膏板在采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施后方可使用（注意：施工現(xiàn)場(chǎng)碼放的石膏板必須豎向放置，嚴(yán)禁水平方向放置）。

　　六、實(shí)習(xí)心得

　　這次實(shí)習(xí)感觸很多，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習(xí)讓我明進(jìn)一步知道設(shè)計(jì)就是根據(jù)建筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，綜合運(yùn)用現(xiàn)代物質(zhì)手段、科技手段和藝術(shù)手段，創(chuàng)造出功能合理、舒適優(yōu)美、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使使用者心情愉快，便于人們工作、學(xué)習(xí)、生活和休息的室內(nèi)外環(huán)境設(shè)計(jì)。施工之前必須要有個(gè)好的設(shè)計(jì)，施工設(shè)計(jì)階段包括修改完善設(shè)計(jì)方案、與各相關(guān)專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)以及完成建筑裝飾設(shè)計(jì)施工圖三個(gè)部分的工作。裝飾施工圖包括相關(guān)的平面圖、立面圖和剖面圖。裝飾設(shè)計(jì)施工圖完成后，各專(zhuān)業(yè)須相互校對(duì)，經(jīng)審核無(wú)誤后，才能作為正式施工的依據(jù)。根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，參照預(yù)算定額來(lái)編制設(shè)計(jì)預(yù)算。工程開(kāi)工前，在建設(shè)單位的組織下須向施工方進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)設(shè)計(jì)意圖、特殊做法做出說(shuō)明，對(duì)材料選用和施工質(zhì)量等方面提出要求�，F(xiàn)在，裝飾材料中出現(xiàn)了許多合成材料，我所認(rèn)識(shí)的材料選擇時(shí)，要著重從功能、個(gè)人愛(ài)好方面來(lái)選擇。

　　建筑裝飾施工學(xué)到現(xiàn)在，說(shuō)實(shí)話學(xué)到的不多，不夠深入，好像什么都沒(méi)學(xué)到，什么都不知道似的，但是通過(guò)這次的實(shí)習(xí)讓我對(duì)裝飾施工有了個(gè)初步的認(rèn)識(shí)，對(duì)一些建筑裝飾材料有了零距離的接觸，對(duì)建筑構(gòu)造有了深入的認(rèn)識(shí)。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我意識(shí)到經(jīng)驗(yàn)是非常的重要的，在施工當(dāng)中，像砂漿的配合比、墻面的干濕度、空氣的濕度等等一系列的理論知識(shí)在現(xiàn)實(shí)的施工中都是要靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷的。還有一個(gè)就是技術(shù)。

　　書(shū)中寫(xiě)道抹灰如何抹，砂漿如何攪拌，地磚如何鋪貼等等，然而在現(xiàn)實(shí)的施工中如何施工，這就要靠施工工人的技術(shù)啦。書(shū)中的理論聯(lián)系結(jié)合現(xiàn)實(shí)是從理論到社會(huì)的過(guò)程，我想通過(guò)這次的鍛煉對(duì)我以后在建筑上的認(rèn)識(shí)會(huì)有很大的幫助。

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 8

　　實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。

　　土木工程是建造各類(lèi)工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì)和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國(guó)家的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中都占有舉足輕重的地位。

　　作為一名剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深?yuàn)W的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習(xí)活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對(duì)這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為今后專(zhuān)業(yè)課的'學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為今后書(shū)本與實(shí)踐的結(jié)合打下基礎(chǔ)。

　　緊張的兩周的實(shí)習(xí)生活結(jié)束了，在這兩周里我還是有不少的收獲。實(shí)習(xí)結(jié)束后好好總結(jié)一下。在實(shí)習(xí)過(guò)程中我們共進(jìn)行了七項(xiàng)工地參觀，包括故宮博物院，首鋼液壓車(chē)間，學(xué)校實(shí)驗(yàn)樓留學(xué)生公寓，兩處住宅小區(qū)工地，和豐臺(tái)構(gòu)件廠共七天的參觀。在每次參觀結(jié)束后我們都做了很認(rèn)真的總結(jié)，把自己在參觀時(shí)學(xué)到的，了解到的知識(shí)進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識(shí)，但終歸是學(xué)習(xí)的過(guò)程，不同程度上都會(huì)有收獲。而實(shí)習(xí)的意義也在于此。首先，通過(guò)實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。通過(guò)參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，廠房的結(jié)構(gòu)，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過(guò)程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養(yǎng)護(hù)。其次我們還對(duì)一些細(xì)部的作法有所認(rèn)識(shí)，了解了設(shè)計(jì)與施工間是有距離的，要靠施工工程師在技術(shù)上給予合理設(shè)計(jì)才能保證施工的順利和高質(zhì)量。針對(duì)每次的參觀我做了以下的總結(jié)。

　　對(duì)于像故宮一樣古老的建筑在施工上可以算是大興土木，但以后使用的機(jī)會(huì)較少，但針對(duì)對(duì)古建筑的修復(fù)這一需要，為保存祖國(guó)的文化，古國(guó)風(fēng)貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的構(gòu)造是有必要的。對(duì)于廠房，我們今后會(huì)有單層廠房這門(mén)課程，以后走向社會(huì)我們或許現(xiàn)場(chǎng)房建設(shè)方面發(fā)展，而且本身各種建筑理論的基礎(chǔ)知識(shí)本都是相通的，因此無(wú)論是為今后的學(xué)習(xí)還是以后投入社會(huì)的需要對(duì)廠房的認(rèn)識(shí)都是必不可少的。廠房由山墻，梁，柱，屋蓋，水平支撐，豎直支撐組成。整體是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在梁上設(shè)有吊車(chē)的槽鋼軌道，為了使整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在廠房的第一段，最后一段是有行家結(jié)構(gòu)的水平支撐，在進(jìn)深超過(guò)六十米時(shí)，中間的某一關(guān)也要加上水平支撐。豎直支撐則是在沉重的梁上起加固作用。而對(duì)于建筑工地，我的體會(huì)就更深了，無(wú)論是對(duì)施工過(guò)程還是對(duì)施工工藝我都產(chǎn)生了很大的興趣。當(dāng)今的不同建筑多采用橡膠混凝土的方式，結(jié)構(gòu)殺害能夠多為框架剪力墻。對(duì)于鋼筋的使用有著嚴(yán)格的規(guī)范，從配筋到綁扎，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項(xiàng)都不能出錯(cuò)，小小的偏差可能會(huì)釀成無(wú)法收拾的嚴(yán)重后果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見(jiàn)到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時(shí)，柱子的模板應(yīng)在澆筑混凝土后的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配備3―4層的樓板的模板，以便施工。單樓體抗震性能不是很好時(shí)，比如l型樓會(huì)設(shè)計(jì)抗震縫，沉降縫，縫一般設(shè)計(jì)在l拐彎處。輕質(zhì)材料是未來(lái)的主導(dǎo)材料，由于輕質(zhì)材料總量比原有混泥土結(jié)構(gòu)可減少20%，可大大減輕建筑的自重，節(jié)約資源。而最讓人大開(kāi)眼界的預(yù)制構(gòu)件著實(shí)讓人驚嘆不已。為加快施工，縮短施工周期使用預(yù)制混凝圖構(gòu)件是首選，尤其是大型的建筑需要，預(yù)制構(gòu)件的生產(chǎn)減少了很多問(wèn)題。雖然在運(yùn)輸上大型的構(gòu)件有困難，但還可以使用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)裝配的辦法，更加高效。

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 9

　　根據(jù)學(xué)校的安排，我于20XX年7月7日到建筑工地上實(shí)習(xí)，這給了我一個(gè)能夠更加直接的觀看和學(xué)習(xí)建筑工程技術(shù)知識(shí)的機(jī)會(huì)，更能讓我加強(qiáng)實(shí)踐與所學(xué)理論相結(jié)合，并且，比較理論與現(xiàn)實(shí)施工的差異，從而，學(xué)到更多的知識(shí)。

　　一、工程簡(jiǎn)介

　　本工程是xxx房地產(chǎn)公司開(kāi)發(fā)的公寓樓，承建單位是河南省xx公司，由河南省設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。采用框架剪力墻結(jié)構(gòu)，柱子為異性柱。面積為88000平方米，由7棟樓組成的商住樓，現(xiàn)澆鋼筋混泥土三十一層框剪結(jié)構(gòu)。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　1、木工

　　1）模板的種類(lèi)及制作方法；

　　2）各種結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

　　3）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

　　4）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)模板拆除的時(shí)間和順序；

　　5）模板拆除的注意事項(xiàng)；

　　6）模板的清理，堆放和維修的方法及要求；

　　2、鋼筋工

　　1）鋼筋的種類(lèi)及外形特征；

　　2）鋼筋的焊接方法及質(zhì)量要求；

　　3）鋼筋冷加工的方法及工藝；

　　4）鋼筋的綁扎的方法及質(zhì)量要求；

　　5）鋼筋綁扎的搭接長(zhǎng)度要求；

　　6）各種構(gòu)件保護(hù)層厚度的控制方法；

　　7）掌握隱蔽工程記錄方法及主要內(nèi)容；

　　3、混泥土工

　　1）攪拌機(jī)的種類(lèi)，規(guī)格，拌和的原理；

　　2）震動(dòng)器的種類(lèi)，適用范圍；

　　3）施工配合比的換算及標(biāo)志牌的內(nèi)容；

　　4）施工縫的'留設(shè)及其處理方法；

　　5）混泥土的養(yǎng)護(hù)方法及要求；

　　6）混泥土表面缺陷產(chǎn)生原因及預(yù)防處理方法；

　　7）混泥土工程的質(zhì)量檢查內(nèi)容；

　　三、收獲和體會(huì)

　　我是第一次參加實(shí)習(xí)工作，學(xué)了十多年的書(shū)本知識(shí)，不知道能有多少運(yùn)用于我所要從事的工作當(dāng)中，經(jīng)過(guò)這次短暫而又深刻的實(shí)習(xí)，讓我清楚地了解了自己有多大的能力，又有多大的潛力可挖，更讓我感到滿足的是，我從一個(gè)自大、自私、盲目做事的學(xué)生成為了一個(gè)懂得尊重，團(tuán)結(jié)集體，謹(jǐn)慎認(rèn)真工作的員工。實(shí)習(xí)就要結(jié)束了，但是，生活還在繼續(xù)，理想還要去追求，因此，這不是終點(diǎn)，而是，新的起點(diǎn)。

　　在這次實(shí)習(xí)當(dāng)中，我學(xué)習(xí)了很多書(shū)上還沒(méi)有提到的先進(jìn)知識(shí)和技術(shù)，比如，地基的加固，下面我就簡(jiǎn)單得介紹一下地基在不均勻沉降情況下的加固。

　　四、引起地礎(chǔ)不均勻沉降的原因

　　一般來(lái)說(shuō)，引起基礎(chǔ)不均勻沉降的原因主要有以下7種：

　�。�1）地基土本身的不均勻性；

　�。�2）施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。由于施工時(shí)地基處理的不好，或因地屬勘探不細(xì)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)地下的某些不良辮質(zhì)現(xiàn)象；

　�。�3）建成后使用過(guò)程中的意外影響；

　�。�4）計(jì)算過(guò)程中的不正確因素的影響；

　　（5）地基面積安全設(shè)備的不同；

　�。�6）地基處理方法選取不當(dāng)；

　　（7）建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不當(dāng)。應(yīng)對(duì)辦法主要是從建筑、結(jié)構(gòu)和施工三個(gè)方面采取針對(duì)性的控制措施。

　　五、基礎(chǔ)不均勻沉降控制措施

　�。ㄒ唬┙ㄖ�措施

　　在建筑方面采取的控制措施主要有以下幾種。

　�。�1）建筑物的體型設(shè)計(jì)應(yīng)力求避免平和立面高差懸殊。

　　（2）控制筑物的長(zhǎng)高比：建筑物的長(zhǎng)高比是決定結(jié)構(gòu)整體剛度的主要因素。過(guò)長(zhǎng)的建筑物，縱墻將會(huì)因較大撓曲出現(xiàn)開(kāi)裂。

　　（3）合理布置縱橫墻。地基不均勻沉降最易產(chǎn)生在縱向撓曲上，因此一方面要避免縱墻開(kāi)洞、轉(zhuǎn)折、中斷而削弱縱墻剛度，另一方面應(yīng)使縱墻盡可能與橫墻聯(lián)結(jié)，縮小橫墻間距，以增加房屋整體剛度，提高抵御不均勻沉降的能力。

　�。ǘ�）結(jié)構(gòu)措施

　　一般包括：

　�。�1）減輕建筑你的自重。

　　（2）減小或調(diào)整基底的附加壓力。設(shè)置地下室或半地下室，利用挖除的土重去補(bǔ)償一部分，甚至全部建筑物的重量；有效地誠(chéng)少基底的附加壓力，起到均句與減小沉降的目的。

　　（3）增強(qiáng)基礎(chǔ)剛度。在軟和不均勻的地基土采用整體剛度較大的交叉梁、筏形和箱形基礎(chǔ)，提高基礎(chǔ)的抗變形能力，調(diào)整不勻沉降。

　�。�4）采用對(duì)不均勻沉降不敏感的結(jié)構(gòu)。

　�。�5）設(shè)置圈梁。

　�。ㄈ�）施工措施

　　一般包括：

　�。�1）逆作法。逆作法可以減量，并與主體結(jié)構(gòu)重量進(jìn)行平衡，從而使沉降量大幅度降

　�。�2）后澆帶法。為解決高層主樓和低層裙房基礎(chǔ)的差異引起的結(jié)構(gòu)內(nèi)力，可在高低層相連處留施工后澆帶。

　　（3）控制地下水位控制不均勻沉降。通過(guò)使地下水位上升控筑物的沉降，是在建筑物的施工中、對(duì)下降的地下水位施工工序相繼完成中，使其徐徐上升，并同時(shí)采用擋水灌水的綜合方法使水位上升，以便對(duì)沉降進(jìn)行控制（利用浮力）

　�。�4）應(yīng)力解除法。

　　建筑工程技術(shù)認(rèn)知報(bào)告 10

　　實(shí)習(xí)目的以及要求

　　鐵路工程是指鐵路上的各種土木工程設(shè)施。也指修建鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、改建各階段所運(yùn)用的科學(xué)和技術(shù)。路工程最初包括與鐵路有關(guān)的土木 (路基、軌道、橋梁、隧道、站場(chǎng))、機(jī)械(機(jī)車(chē)、車(chē)輛)和信號(hào)等工程。隨著建設(shè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)一步分工，其中一些工程逐漸形成為獨(dú)立的學(xué)科，如機(jī)車(chē)工程、車(chē)輛工程、信號(hào)工程;另外一些逐漸歸入各自的本門(mén)學(xué)科，如橋梁工程、隧道工程�，F(xiàn)在鐵路工程一詞僅狹義地指鐵路選線、鐵路軌道、路基工程、鐵路站場(chǎng)及樞紐。

　　鐵路工程實(shí)習(xí)要求我們?cè)谟^看有關(guān)鐵路建設(shè)的視頻和實(shí)地參觀一段鐵路后，經(jīng)過(guò)老師的講解，能夠?qū)﹁F路工程形成一個(gè)逐步的了解，掌握在鐵路施工中要注意的一些地方及不同形式鐵路的一些特點(diǎn)。

　　實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　在為期兩天的實(shí)習(xí)中，我們觀看了有關(guān)鐵路建設(shè)的視頻教程，指導(dǎo)教師又給我們進(jìn)行了講解，令我們掌握了一些有關(guān)鐵路工程的基礎(chǔ)知識(shí)。

　　1、鐵路的發(fā)展

　　世界第一條鐵路出現(xiàn)在1820年，以機(jī)動(dòng)車(chē)牽引車(chē)列在軌道上行駛于城市之間以輸送貨物或旅客的運(yùn)輸方式在英國(guó)出現(xiàn)。xx年以前，也曾有過(guò)馬拉車(chē)在軌道上行駛或把蒸汽機(jī)裝在車(chē)輛上以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛在道路上行駛，但是這些都并非鐵路運(yùn)輸方式。百余年來(lái)，鐵路技術(shù)已有很大發(fā)展，大致可以分為開(kāi)創(chuàng)時(shí)期、發(fā)展時(shí)期、成熟時(shí)期和新發(fā)展時(shí)期。

　　1850年為鐵路發(fā)展的開(kāi)創(chuàng)時(shí)期。這個(gè)時(shí)期正值產(chǎn)業(yè)革命后期，鋼鐵工業(yè)、機(jī)器制造業(yè)等已達(dá)到一定水平，同時(shí)工業(yè)發(fā)展又有原材料和產(chǎn)品的輸送問(wèn)題需要解決。這樣，促使鐵路迅速地興起。xx年英國(guó)建成第一條鐵路后，美國(guó)、德國(guó)等相繼開(kāi)始修建鐵路。到1850年止，世界上有19個(gè)國(guó)家建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。

　　1920年為鐵路的發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內(nèi)有60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。在這個(gè)時(shí)期工業(yè)先進(jìn)的國(guó)家的鐵路已漸具規(guī)模，俄國(guó)修建的西伯利亞鐵路和美國(guó)開(kāi)發(fā)西部修建的鐵路，都長(zhǎng)達(dá)數(shù)千公里。此外，這個(gè)時(shí)期在鐵路建筑技術(shù)和鐵路機(jī)車(chē)制造技術(shù)方面也獲得了新的發(fā)展，如鐵路隧道開(kāi)鑿技術(shù)方面，1872～1881年建成的圣哥達(dá)隧道，長(zhǎng)15公里，首次采用上導(dǎo)坑先拱后墻法施工;在鐵路機(jī)車(chē)制造方面，蒸汽機(jī)車(chē)的性能日趨完善，同時(shí)電力機(jī)車(chē)和內(nèi)燃機(jī)車(chē)先后于1879年和1892年研制成功。

　　1950年是鐵路發(fā)展的成熟時(shí)期。這個(gè)時(shí)期內(nèi)，又有28個(gè)國(guó)家和地區(qū)建成鐵路并開(kāi)始營(yíng)業(yè)。這些新建鐵路大部分建在非洲和中東地區(qū)，而且大多建成于第二次世界大戰(zhàn)以前。在這個(gè)時(shí)期內(nèi)，一些國(guó)家因公路和航空等運(yùn)輸方式與鐵路開(kāi)展劇烈競(jìng)爭(zhēng)，促使鐵路提高了行車(chē)速度和改進(jìn)了鐵路客、貨運(yùn)輸?shù)姆��?wù)設(shè)施，開(kāi)始采用內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)來(lái)代替落后的蒸汽機(jī)車(chē)。但由于鐵路運(yùn)輸難以同公路運(yùn)輸?shù)姆奖愫秃娇者\(yùn)輸?shù)目焖傧喔?jìng)爭(zhēng)，逐漸出現(xiàn)蕭條景象，如美國(guó)在 1920～1950年拆除9萬(wàn)多公里鐵路。

　　20xx年至今為鐵路的新發(fā)展時(shí)期。這個(gè)時(shí)期原來(lái)是殖民地的國(guó)家紛紛獨(dú)立，取得了修建鐵路的自主權(quán)。鐵路的技術(shù)改造也獲得重大進(jìn)展， 60年代初期，日本建成東京大阪間的東海道新干線，專(zhuān)門(mén)行駛旅客列車(chē)，最高行車(chē)速度達(dá)到每小時(shí) 210公里。此后，法、英、美等國(guó)和聯(lián)邦德國(guó)都開(kāi)始修建行駛高速列車(chē)的高速鐵路。在高速鐵路出現(xiàn)的同時(shí)，世界上一些有大宗煤炭或其他礦產(chǎn)貨物輸送任務(wù)的國(guó)家開(kāi)始行駛重載列車(chē)，行駛這種列車(chē)的鐵路稱(chēng)為重載鐵路。早在20世紀(jì)xx年代，美國(guó)鐵路曾行駛由軸重達(dá)到30噸的貨車(chē)組成的總重超過(guò)萬(wàn)噸的列車(chē)。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亞等國(guó)陸續(xù)修建適于行駛重載列車(chē)的重載鐵路;美國(guó)也擴(kuò)大了重載列車(chē)的運(yùn)營(yíng)。到80年代初，最重的列車(chē)總重已達(dá)到2萬(wàn)噸以上。

　　世界上大多數(shù)國(guó)家的鐵路仍然是客運(yùn)和貨運(yùn)兼顧的常規(guī)鐵路，高速鐵路、重載鐵路和常規(guī)鐵路雖然基本形式相同，但在技術(shù)方面，包括機(jī)車(chē)和車(chē)輛、線路和軌道以及列車(chē)的編組和運(yùn)行都各不相同。因此，各國(guó)鐵路根據(jù)各自的具體情況，采取不同的技術(shù)修建或改造本國(guó)的鐵路。鐵路運(yùn)輸?shù)倪@些發(fā)展，成為鐵路新發(fā)展時(shí)期的突出特點(diǎn)。

　　2、鐵路選線的基本知識(shí)

　　鐵路選線根據(jù)自然條件、人文地理?xiàng)l件和運(yùn)輸任務(wù)，結(jié)合鐵路動(dòng)力設(shè)備，按照列車(chē)運(yùn)行的規(guī)律與經(jīng)濟(jì)原理設(shè)計(jì)新線和改進(jìn)既有鐵路線的工作 。選線的內(nèi)容有勘測(cè)(包括調(diào)查)，選擇路線概略走向，確定軌距、線數(shù)(單線或雙線)、線路坡度、曲線等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和與動(dòng)力設(shè)備配合方案的技術(shù)決策，及定線的設(shè)計(jì)工作。工程設(shè)計(jì)的成敗與其經(jīng)濟(jì)效益的高低，主要不是取決于個(gè)體工程的設(shè)計(jì)質(zhì)量，而是很大程度上在于設(shè)計(jì)決策是否恰當(dāng)。鐵路線的位置與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)既影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)和鐵路經(jīng)濟(jì)效益，又決定線路上各建筑物的位置及設(shè)計(jì)，其決策應(yīng)循下列原則：輸送能力和運(yùn)輸發(fā)展相適應(yīng)，確保鐵路安全和環(huán)境保護(hù)，兼顧鐵路和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，協(xié)調(diào)機(jī)車(chē)牽引性能和線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分利用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)。這樣，才能在復(fù)雜的自然和人文地理?xiàng)l件下，選出既能以最少的人力、物力、財(cái)力，盡量少改變自然狀態(tài)，又能安全、迅速、舒適，保證輸送能力的線路。

　　3、鐵路線路的概念與等級(jí)

　　鐵路線路在路基上鋪設(shè)軌道，供機(jī)車(chē)車(chē)輛和列車(chē)運(yùn)行的土工構(gòu)筑物。是為進(jìn)行鐵路運(yùn)輸所修建的固定路線。是鐵路固定基礎(chǔ)設(shè)施的主體。分為正線、站線及特別用途線。正線是連結(jié)并貫穿分界點(diǎn)的線路。站線包括到發(fā)線、調(diào)車(chē)線、牽出線、裝卸線、段管線等。特別用途線包括站內(nèi)和區(qū)間的安全線、避難線及到企業(yè)廠礦砂石場(chǎng)等地點(diǎn)的岔線。根據(jù)線路意義及其在整個(gè)鐵路網(wǎng)中的'作用，劃分為3個(gè)等級(jí)：Ⅰ級(jí)鐵路：保證全國(guó)運(yùn)輸聯(lián)系，具有重要政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義和在鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期國(guó)家要求的年輸送能力800萬(wàn)噸;Ⅱ級(jí)鐵路：具有一定的政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義，在鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路，遠(yuǎn)期國(guó)家要求的年輸送能力≥500萬(wàn)噸;Ⅲ級(jí)鐵路：為某一地區(qū)服務(wù)，具有地方意義的鐵路，遠(yuǎn)期國(guó)家要求的年輸送能力500萬(wàn)噸。

　　鐵路等級(jí)區(qū)分鐵路在國(guó)家鐵路網(wǎng)中的作用、意義和遠(yuǎn)期客貨運(yùn)量大小的標(biāo)志。是確定鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備類(lèi)型的依據(jù)。中國(guó)《鐵路線路設(shè)計(jì)》規(guī)定：新建和改建鐵路(或其區(qū)段)的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)其在鐵路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期客貨運(yùn)量確定：Ⅰ級(jí)鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量大于或等于 20Mt者;Ⅱ級(jí)鐵路，鐵路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于20Mt者，或鐵路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量大于或等于10Mt 者;Ⅲ級(jí)鐵路，為某一區(qū)域服務(wù)具有地區(qū)運(yùn)輸性質(zhì)的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量小于10Mt者。

　　其中年客貨運(yùn)量為重車(chē)方向的貨運(yùn)量與由客車(chē)對(duì)數(shù)折算的貨運(yùn)量之和。1對(duì)/日旅客列車(chē)按1.0Mt年貨運(yùn)量折算。設(shè)計(jì)線鐵路等級(jí)的確定對(duì)鐵路工程投資、輸送能力、經(jīng)濟(jì)效益有直接影響。等級(jí)定高了，造成建筑物標(biāo)準(zhǔn)過(guò)高，能力過(guò)剩，投資過(guò)早，積壓資金;等級(jí)定低了，滿足不了運(yùn)量增長(zhǎng)的要求，造成過(guò)早改建。故設(shè)計(jì)線的鐵路等級(jí)應(yīng)慎重確定。鐵路的等級(jí)可以全線一致，也可以按區(qū)段確定。線路較長(zhǎng)，經(jīng)行地區(qū)的自然、經(jīng)濟(jì)條件及運(yùn)量差別很大時(shí)，也可按區(qū)段確定等級(jí)。但應(yīng)避免同一條線上等級(jí)過(guò)多或同一等級(jí)的區(qū)段長(zhǎng)度過(guò)短，使線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)頻繁變更。

　　4、鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

　　鐵路運(yùn)輸與海路運(yùn)輸相比，具有十分明顯的快捷、安全、方便、節(jié)能和準(zhǔn)時(shí)等優(yōu)勢(shì)，它不易受天氣變化影響，效率高。

　　我們還實(shí)地考察了一段鐵路，老師在現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合實(shí)際又給我們進(jìn)行了講解。

　　鐵路軌道又稱(chēng)線路上部建筑。

　　由鋼軌、軌枕、連接零件、道床、道岔和其他附屬設(shè)備等組成的構(gòu)筑物。位于鐵路路基之上，承受車(chē)輪傳來(lái)的荷載并傳遞給路基，引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛按一定方向運(yùn)轉(zhuǎn)，保證列車(chē)運(yùn)行的安全、平穩(wěn)和舒適。世界上多數(shù)鐵路(包括中國(guó)的正線鐵路)采用的標(biāo) 準(zhǔn)軌距為1435毫米(4英尺英寸)，窄于此數(shù)的稱(chēng)窄軌，寬于此數(shù)的稱(chēng)寬軌 。中國(guó)正線軌道劃分為特重型(鋼軌重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和輕型(38kg/m)。在選型時(shí) ，本著由輕到重逐步加強(qiáng)的原則，根據(jù)近期調(diào)查運(yùn)量、最高行車(chē)速度等運(yùn)營(yíng)條件決定。軌道現(xiàn)代化的主要內(nèi)容為：鋪設(shè)超重型高強(qiáng)度耐磨鋼軌;使用高速道岔;發(fā)展無(wú)縫線路;采用彈性連接零件，改善軌枕、道床、路基面的工作條件;研究發(fā)展新型的軌下結(jié)構(gòu);軌道設(shè)備更新、修理和維修工作的機(jī)械化和現(xiàn)代化。軌道現(xiàn)代化的另一發(fā)展方向是結(jié)構(gòu)的根本改革，如正在試驗(yàn)研究的單軌軌道，有導(dǎo)向而無(wú)軌道的磁懸浮軌道等。

　　6、路基工程

　　路基是支承軌道和傳遞列車(chē)荷載的建筑物，在動(dòng)荷載和自然營(yíng)力的作用下應(yīng)保持穩(wěn)定，長(zhǎng)期變形和動(dòng)荷載作用下的彈性變形不能過(guò)大。路基工程包括路基、路基防護(hù)加固建筑物、路基支擋建筑物及路基排水設(shè)施等。

　　7、鐵路站場(chǎng)及樞紐

　　設(shè)有辦理客運(yùn)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)，以及列車(chē)接發(fā)、會(huì)讓、解體、編組、機(jī)車(chē)乘務(wù)組和機(jī)車(chē)的更換、車(chē)輛和貨物檢查、機(jī)車(chē)的修理和存放等的建筑物及專(zhuān)門(mén)設(shè)備的場(chǎng)所。站場(chǎng)工程量在整個(gè)鐵路工程中占有很大比重。中國(guó)鐵路車(chē)站總數(shù)在5000個(gè)以上，車(chē)站線路總長(zhǎng)約為通車(chē)?yán)锍痰?0%。大型編組站占地300～400公頃，設(shè)置道岔數(shù)百組，站線總延長(zhǎng)超過(guò)百千米，施工土石方可達(dá)百萬(wàn)立方米。為降低工程造價(jià)，少占或不占農(nóng)田，減少對(duì)城市的干擾，鐵路車(chē)站及樞紐要與其他運(yùn)輸方式、港口碼頭、工礦企業(yè)和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)配合，其在鐵路網(wǎng)上的合理分布和各種設(shè)備的合理配置，對(duì)節(jié)約投資和運(yùn)營(yíng)開(kāi)支，提高線路與站場(chǎng)通過(guò)能力、作業(yè)能力及加速機(jī)車(chē)車(chē)輛周轉(zhuǎn)，都有很大的影響。

　　8、軌道鋪設(shè)與施工

　　軌道鋪設(shè)是將在軌排組裝基地組裝的軌排(一根鋼軌長(zhǎng)度)鋪設(shè)于道床上。整個(gè)鋪設(shè)工作由軌排的組裝、運(yùn)送和鋪設(shè)，以及道碴的運(yùn)送和鋪設(shè)等環(huán)節(jié)組成。

　　軌排組裝 組裝軌排的基地盡量設(shè)在鋪軌起點(diǎn)站附近。在有兩個(gè)或多個(gè)接軌點(diǎn)時(shí)，根據(jù)需要可同時(shí)設(shè)置幾個(gè)基地，以進(jìn)行多頭鋪軌。鋪軌基地主要由軌排組裝流水線(圖1軌排組裝流水線)，軌料存放區(qū)和卸料線，軌排存放區(qū)和裝車(chē)線，機(jī)車(chē)走行線，以及與上述各部分有關(guān)的作業(yè)機(jī)具和設(shè)備等組成。

　　軌排運(yùn)輸 在鋪設(shè)過(guò)程中軌排束必須從軌排運(yùn)輸列車(chē)逐漸向鋪軌機(jī)移動(dòng)、以不斷向鋪軌機(jī)供應(yīng)軌排。為適應(yīng)這一需要，必須用裝有滾輪的特制平車(chē)。鐵路新線很長(zhǎng)時(shí)，軌排的運(yùn)距很遠(yuǎn)。為節(jié)省滾輪平車(chē)，可僅在靠近鋪軌前方的一段距離內(nèi)才使用這種特制平車(chē)，而在大部分運(yùn)程中則用普通平車(chē)。采用這種措施時(shí)，必須設(shè)置把軌排束從普通平車(chē)倒裝到滾輪平車(chē)的換裝站，也可不設(shè)換裝站而把基地前移或在鋪軌機(jī)后部使用龍門(mén)架倒裝。

　　軌排鋪設(shè) 軌排重量較大，必須用鋪軌機(jī)吊鋪。鋪軌機(jī)的類(lèi)型很多，但作業(yè)相似，新線鋪軌都是借助于這類(lèi)機(jī)械的起重和移送裝置，把軌排從鋪軌機(jī)后的軌排車(chē)上(或從已把軌排滑入的鋪軌機(jī)內(nèi))起吊，移送到前懸臂下，下落就位，連接到已鋪好的軌排上。每鋪完一節(jié)軌排，鋪軌機(jī)就前移一節(jié)距離，如此循環(huán)前進(jìn)。美、英等國(guó)常在鋪設(shè)新線時(shí)，先使用木枕和輕軌的軌排，然后再換鋪鋼筋混凝土枕和重型鋼軌。換鋪工程中采用鋪軌列車(chē)，連續(xù)完成從拆除、收集舊軌到換鋪新軌等作業(yè)。

　　在少量新線鋪軌工程或既有線換軌工程中，也可使用龍門(mén)架鋪軌機(jī)，它是把龍門(mén)架和平板車(chē)組合在一起工作的簡(jiǎn)易裝置。龍門(mén)架行駛于臨時(shí)鋪設(shè)在路肩上的輕型小軌道上，用來(lái)鋪設(shè)裝載在平板車(chē)上的軌排(軌排平板車(chē)從附近小型基地用軌道車(chē)推送到龍門(mén)架后端)。每鋪設(shè)一段，小軌道就用人力向前移一段距離，交替前進(jìn)。這種鋪設(shè)方法設(shè)備簡(jiǎn)單，使用方便，但效率較低。

　　道碴鋪設(shè) 軌排本應(yīng)鋪設(shè)在預(yù)先鋪好并經(jīng)夯實(shí)的道床上，但是由于每公里鐵路的道碴需要量大，必須使用鐵路本身運(yùn)送，方能降低運(yùn)費(fèi)和縮短工期。因此，一般都是先用其他運(yùn)輸工具，只鋪數(shù)量較少的底層(甚至只是軌條下兩條碴帶)，在鋪軌后再盡速利用列車(chē)補(bǔ)齊全部道碴。

　　鋪碴工作包括運(yùn)碴、卸碴、布碴、起道、撥道、搗固、道床整形等多項(xiàng)作業(yè)。其中運(yùn)、卸碴作業(yè)多用專(zhuān)用自動(dòng)卸碴車(chē)進(jìn)行。其余作業(yè)，各國(guó)多采用具有綜合工作性能的鋪碴機(jī)施工。中國(guó)還沒(méi)有定型的鋪碴機(jī)械，但設(shè)計(jì)、試制、試用的機(jī)型已不少。在中國(guó)，鋪碴工程主要還是應(yīng)用各種養(yǎng)路機(jī)械，例如起道機(jī)、道碴整形機(jī)、搗固機(jī)等(見(jiàn)軌道養(yǎng)護(hù))分別進(jìn)行。

　　當(dāng)然現(xiàn)在也有無(wú)渣軌道，它們各有優(yōu)點(diǎn)：有渣軌道由于是由道砟組成的道床，可以方便的進(jìn)行線路的方向、高低的調(diào)整，所以被大多數(shù)地段使用，它的施工和養(yǎng)護(hù)比較方便，技術(shù)非常成熟。被世界各國(guó)鐵路廣泛采用。但是由于組成道床的道砟強(qiáng)度問(wèn)題，和路基的地質(zhì)問(wèn)題，有渣軌道線路有很多的道床病害，比較典型的就是道床翻漿。

　　無(wú)渣軌道是把線路的道床部分用混凝土進(jìn)行整體的澆筑，由于混凝土的抗壓強(qiáng)度比較高在路基穩(wěn)定的地段也有采用的，它的線路方向和高低的調(diào)整范圍很小，一般在25mm左右，所以對(duì)它的施工要求較高，施工結(jié)束后的后期養(yǎng)護(hù)工作較少。但是一旦發(fā)生線路路基病害就很難養(yǎng)護(hù)，必須把基礎(chǔ)從新澆筑，而且路基不穩(wěn)定的地區(qū)采用整體道床的后期病害整治工作很難，投入也較大。

　　現(xiàn)在的鐵路客運(yùn)專(zhuān)線鐵路大部分地段采用無(wú)渣軌道線路，是因?yàn)闊o(wú)渣軌道一旦施工成型后，它的穩(wěn)定性很好，養(yǎng)護(hù)工作也比較簡(jiǎn)單，而且在列車(chē)的高速運(yùn)行狀態(tài)下有渣軌道很難保證線路的穩(wěn)定性，這是高速鐵路發(fā)展的總體趨勢(shì)。但是高速鐵路的基礎(chǔ)施工要求就非常的嚴(yán)格，分層碾壓的厚度控制的很死，就是為了保證在列車(chē)的高速運(yùn)行狀態(tài)下路基的穩(wěn)定性。所以選擇有渣軌道還是無(wú)渣軌道要看實(shí)際情況而定。

　　鋪軌工程在鐵路新線建設(shè)的施工總體組織中具有十分重要的位置。新線一經(jīng)鋪軌，就能利用列車(chē)在施工過(guò)程中負(fù)擔(dān)大部分工程運(yùn)輸，也能很快開(kāi)辦臨時(shí)客貨運(yùn)業(yè)務(wù)，為加速施工和盡早促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)創(chuàng)造了有利條件。鋪軌工期的安排，又是決定新線所有其他基本工程項(xiàng)目工期的依據(jù)。

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